双叉杆式悬架

双叉杆式悬架是一种由两个不等长的A字形控制臂组成的悬架结构，通常上短下长。

结构特点

双叉杆式悬架的两控制臂之间装配有转向传动机构和转向托盘，转向主销由转向托盘与两A字控制臂的连接位置和角度确定。转向轮可绕转向主销做一定角度的转向，也可随摇臂上下运动。这种结构的设计和制造都具有较高的要求，因为悬架两叉臂与转向主销的连接部位必须使用球头连接以满足四个方向的运动需求。

双叉杆式悬架采用不等长的上下控制臂，使得外倾角变化相对较小，且可通过调整上下控制臂的相对长度来调节外倾角的变化幅度。这赋予了设计师更大的设计自由度，使其能够在车辆的运动性能和乘坐舒适性之间取得最佳平衡。此外，双叉杆式悬架还能通过良好的调校实现轮胎与路面的最大接触面积，从而提高车辆的稳定性和安全性。

双叉杆式悬架因其设计自由度大而具备出色的操控性能。它能够根据不同的车型需求，灵活地设定车轮定位和几何变形等参数，使悬挂系统与车身更为协调。无论追求卓越的驾驶体验或舒适的乘坐感受，双叉杆式悬架都能够胜任。然而，由于其采用了两个控制臂，所需的发动机舱空间较大，因此主要应用于B级车和大型车上。

双叉杆式悬架在设计阶段就拥有了极大的灵活性，能够与车身完美匹配，最大限度地发挥轮胎的抓地力。同时，它还兼顾了舒适性和操控性的双重需求。

双叉臂式独立悬架.双叉臂式独立悬架.2024-11-08