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法拉利348

法拉利348

法拉利348（英文名：Ferrari 348），是法拉利生产的跑车车型，也是最后一款由恩佐亲自指导开发的法拉利跑车。

法拉利348的TB/TS车型于1989年在法兰克福车展首次亮相。1993年，法拉利推出一款特别的348 －GT Competizione。此后，法拉利348TS也改名为玛莎拉蒂GTS，法拉利348TB经过重命名，成为348 法拉利599 GTB Fiorano。在所有经过修改的348s车型的后部添加了造型时尚的镀铬跃马Cavallino标志。

法拉利348的车身是由Pininfarina设计的低阻车身。采用中置式3.4升的V8发动机，能够产生300马力。匹配一部五速手动变速箱，极速可以达到275公里/小时。底盘悬架方面，法拉利348采用中置后驱的布局形式，前后悬架均采用双叉臂式悬架。截至2018年，法拉利制造了不到9,000辆的各式348车型。

发展历史

随着恩佐·法拉利在1988年离世，他生前所主持开发的328也在1年后被348系列取代，1989年法兰克福车展，法拉利348的TB/TS登场。

1993年，法拉利推出一款特别的348 －GT Competizione，最终总共仅制造了50辆。经重新修改的法拉利348于同年推出。这几款车型的发动机盖和裙板采用与车身相同颜色，配备经改良的前格栅，并在多项细部工程设计获得了加强。法拉利348TS也改名为玛莎拉蒂GTS。此后，法拉利348TB也经过重命名，成为348 法拉利599 GTB Fiorano。新车名表示该车已发展为高性能GT车型。在所有经过修改的348s车型的后部添加了造型时尚的镀铬跃马Cavallino标志。

基本设计

外观

法拉利348的TB/TS的车身由Pininfarina设计，与同系Testarossa车型非常相似以，不过身材较小。相似度非常明显，尤其是门管中水平边条修饰的进气口、侧安装散热器以及尾灯设计，灯头隐藏在全宽哑黑色条板式隔栅后方。在两个车型上，前"散热器格栅"是一个装饰用嵌入式哑黑色蛋篓图案装置，以呈现出传统的法拉利车头外观。合金车轮保持了传统的法拉利五辐条设计，有五个螺栓固定，以及此系列车型独有的空气动力学辐条轮廓。

动力

法拉利348采用中置式3.4升的V8发动机，能够产生300马力，发动机转速可达8，000rpm。动力系统与一部五速手动变速箱搭配，百公里加速仅用时5.6秒，极速可以达到275公里/小时。其348玛莎拉蒂GTS和348Spider版本可超过280km/h。

座舱设计

法拉利348的TB/TS内饰有两个可以手动调节的真皮座椅，带有侧向支撑、可调头枕和三点式惯性卷筒座椅安全带。主仪表位于三辐真皮方向盘前方的仪表盘内，而在乘客侧的仪表盘面中提供一个手套箱。座椅之间的中央控制台一直连入仪表板下边缘，配备有辅助仪器和开关装置，在传统开放式门内还有变速杆。提供电动窗和后视镜，后者具有加热元件，由后窗除雾器开关操作。

底盘

法拉利348的TB/TS使用压制钢件底盘，具有一个使用螺旋连接的单独管犬钢制发动机副车架，由机器人将车身面板焊接并用螺栓连接至主框架。轴距比前款328车型长100mm，达到2450mm，底盘出厂参考号在Berlinetta上为F119/AB。

车型参数

市场概貌

截至2018年，法拉利制造了不到9，000辆的各式348车型。

参考资料

Ferrari 348 GTB.法拉利官方网站.2024-10-30

恩佐·法拉利作品 1990年款法拉利348 tb.新浪汽车.2024-10-29

348.法拉利.2024-10-29

源自于赛车法拉利中置V8系列车型历史.汽车之家.2024-10-29

车辆悬架法拉利-法拉利348.汽车之家.2024-10-29

348TB.法拉利.2024-10-30

Ferrari348GTS.法拉利官方网站.2024-10-30

Ferrari 348 Spider.法拉利官方网站.2024-10-30

348TS.法拉利.2024-10-30

Ferrari 348 Challenge (1993).法拉利官方网站.2024-10-30

Ferrari348GTCompetizione.法拉利官方网站.2024-10-30

中国汽车70年丨李晓华:中国法拉利第一人.北青网.2024-10-29