首尔地铁9号线

首尔特别市地铁9号线是首尔首都圈轨道交通的一条线路，从首尔特别市江西区的开花站到首尔特别市江南区的新论岘站，是首尔市首条全站拥有自动扶手电梯的路线，并以BOT的形式运作，为期30年，但所有权仍归市政府。

概述

该路线原先预定于2009年5月末开通从开花站到新论岘站的25.5公里路段，并于2008年5月1日公布各站的正式名称。后来改为于6月初通车，但同时亦安排于5月7日到5月22日期间曾开放与民众试乘。经测试期后，路线定于6月12日开通。不过，在6月10日，铁路公司发现车站的自动化系统仍然有故障发生，为安全起见，开通日期又再度推迟至7月24日。

首尔地铁9号线由威立雅运营，是韩国首条私营地铁线路，首尔市政府在2009年给予威立雅10年的经营权。威立雅环境集团是世界主要的集体运输系统公司，经营香港电车及墨尔本Connex等铁路系统。

车站列表

全线共37个车站，原先分为两期建造：

1.第一期工程有25个站，由新的金浦车厂(开花站，901)出发，途经金浦国际机场站(512/902)与首尔地铁5号线换乘、然后沿着汉江朝南行走，途经堂山站(237/913)与 首尔地铁2号线换乘，之后进入汝矣岛，会在国会议事堂底下兴建车站(国会议事堂站，914)，之后途经汝矣岛站(526/915)与首尔地铁5号线换乘，在铜雀站(431/920)与首尔地铁4号线换乘，然后定于瑞草商业区的高速客运站(339/734/923)为终点站，并与首尔地铁3号线及首尔地铁7号线换乘。路线预计在2008年完工。

2.第二期工程由高速客运站(339/734/923)向东延伸，经过首尔地铁2号线的宣陵站换乘盆唐线，再途经三成站，然后延伸至江东地区至综合体育场站(218)再与首尔地铁2号线相汇。之后在石村站(816)与首尔地铁8号线换乘，及在奥林匹克公园站(P550)与首尔地铁5号线换乘，直至蚕室附近的奥运会公园东面。

列车编成

首尔地铁9号线全程都有3线行车：当中有上、下行各一线，及另外一条快线。

首尔地铁9号线采用9000系电车，有四架车厢，分别由2M2T编成；当全区间开通后，预定会扩编至6个车卡。

参考资料

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