简单百科
广州地铁4号线

广州地铁4号线

广州地铁4号线是中国广东省广州市境内的一条地铁线路。该线路于2005年12月26日开通运营首通段（万胜围站至新造站），随后于2006年12月30日开通运营广州地铁4号线二期首通段（新造站至黄阁站），并于2007年6月28日开通二期全线（万胜围站至金洲站）。2010年9月25日，北延段（车陂南站至黄村站）开始运营。2017年12月28日，南延段（金洲站至南沙客运港站）开通运营。广州地铁4号线的标志色是绿色。根据2018年的数据，该线路的日均客流量为39.09万人次，较2017年增长了10.58%。

截至2020年11月20日，广州地铁4号线起于黄村站，途经天河区、海珠区、番禺区、南沙区，止于南沙客运港站，全长60.03千米。该线路共设有24座车站，其中14座为地下站，10座为高架站。广州地铁4号线采用4节编组L型列车。此外，该线路是中国首条使用直线电机技术的轨道交通线路，也是世界上首条采用混合供电的轨道交通线路。

广州地铁4号线是一条具有通勤铁路属性的城市轨道交通线路，大致呈南北走向。除了新造站以北和飞沙角站以南的路段外，其余路段位于高架桥上。该线路的列车运行速度最高可达90公里/小时。

建设历程

• 规划设计

最早于1997年规划中，已经出现了现有广州地铁4号线北段的雏型。当时此线为方案A中地铁5号线的一条支线，从琶洲分岔出来到世界大观。

在2000年的方案中，该段支线被独立出来，北段延伸到科学城内，在万胜围站与旧2号线换乘，南端因应番禺区撤市建区，得以延长至新造镇。现有天津地铁4号线北段初步定型。

在2003年的方案中，广州地铁4号线南端得以沿京珠高速继续延长，在规划广州新城附近转弯，东进至海鸥岛。而当时的广州地铁3号线在到达广州新城后，也沿京珠高速继续向南，到达南沙。后来2003年方案局部修改，广州地铁3号线和广州地铁4号线交换广州新城（现海傍站）以南及以东的路段，广州地铁4号线确定向南进入南沙，同时广州地铁4号线全线走向也基本得以定型。

后来于2010年年末，广州地铁4号线规划中的黄村以北段被单独裁剪出来，独立成为广州地铁21号线。现时天河区区长呼吁广州地铁4号线北延段改为进入智慧城。

而广州地铁4号线金洲站以东一段本来是沿南沙街道北部一带布置，后于2011年改为沿南沙街道南部布置，经过南沙旧镇，以服务更多市民。

• 建造记事

2003年1月19日，广州地铁4号线一期工程动工、广州地铁4号线大学城专线（万胜围至新造）动工。

2004年4月25日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复广州地铁4号线二期工程（新造-金洲）可行性报告。

2005年1月11日，广州地铁4号线大学城专线大学城南站封顶；同年，广州地铁4号线首期（萝岗新城至新造）的工程可行性研究报告获得国家发改委批复；同年11月27日，广州地铁4号线首列客车于山东青岛南车四方电力机车有限公司下线，成为全国第一列直线电力机车；同年12月26日，广州地铁4号线首通段(大学城专线)正式通车。

2006年，广州地铁4号线二期（新造至金洲）的工程可行性研究报告亦获得批复；同年8月16日，广州地铁4号线二期首通段高架桥合龙，成为广州地铁4号线高架段首段合龙的高架桥，以及首段采用拼接法建造的高架桥；同年11月18日，广州地铁4号线二期首通段长轨，于低涌站完成焊接，标志着广州地铁4号线长轨正式铺通；同年12月4日，黄阁变电所成功受电，标志着广州地铁4号线二期全线电通；同年12月20日，广州地铁4号线大学城专线段暂停服务9天，进行熟悉线路及开通前的运营演练；同年12月30日，广州地铁4号线二期首通段（新造至黄阁）开通，成为广州地铁第一段高架线路。

2007年5月8日，广州地铁4号线因应线路延长至金洲，再次暂停服务50天，进行全线联合调试；同年6月28日，广州地铁4号线二期全线（万胜围至金洲）开通运营。

2009年3月22日，车万区间区间铺轨完成，为广州地铁5号线列车转场至鱼珠车辆段提供了必要的通道；12月28日，广州地铁4号线万胜围至车陂南站开通。

2010年7月2日，广州地铁4号线北延段车陂南站（不含）至黄村站热滑成功；9月25日，广州地铁4号线北延段（车陂南至黄村）投入服务。

2013年8月16日，广州地铁4号线南延段开始施工。

2015年9月18日，广隆站主体结构封顶。

2016年7月1日广州地铁四号线南延段首次进行综合联调动车测试；10月10日，广州地铁四号线南延段与既有线路全线“跑图”试运行；同年12月28日，广州地铁四号线南延段开通试运营；庆盛站投入运营。

2017年7月1日，广州地铁4号线南延段开始移交运营调试；同年7月15日，广州地铁4号线南延段进入列车信号调试阶段；同年8月2日，广州地铁4号线南延段全部新车运抵新造车辆段；同年9月13日，广州地铁4号线南延段首次进行综合联调动车测试；10月10日，广州地铁4号线南延段与既有线路全线“跑图”试运行；同年12月28日，广州地铁4号线南延段开通试运营；庆盛站投入运营。

线路站点

车站列表

广州地铁4号线共设有24站，其中：广州市南沙区内12座；番禺区内7座；海珠区2座；天河区内3座。

线路走向

广州地铁4号线起于天河区广东奥林匹克中心附近，沿大观路南行，转入中山大道再转入车陂路，然后过江至海珠区东部，再往东南方向进入番禺区，穿过广州大学城及沥滘水道，在新造镇东南方新造车辆段以东由地下线路转为高架线路，再与广州—澳门高速公路东段平行，跨过番禺东部大片农田，之后再掠过沙湾水道东段进入南沙区，沿市南路中间行走，再转入凤凰大道并与其平行，随后转入双山大道并在转入金隆路之前由高架线路转为地下线路，再沿金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，最终抵达南沙客运港站。

车站命名

运营情况

运营时间

南沙客运港站往黄村站的首尾班车时间，首班车为06:00，末班车为22:30；黄村往南沙客运港方向的首班车时间为06:00，末班车为23:15。

• 行车间隙

客运流量

2017年，广州地铁4号线日均客流37.39万人次，较2016年增长16.8%

2018年，广州地铁4号线日均客流39.09万人次，较2017年增长10.58%。

停止运营

2021年6月5日即时起，四号线东涌站、庆盛站、黄阁汽车城站、黄阁站、蕉门站、金洲站、飞沙角站、广隆站、大涌站、塘坑站、南横站、南沙客运港站停止对外运营服务。

设备设施

列车设施

广州地铁4号线首列车由日本川崎公司与CSR 中车青岛四方机车车辆股份有限公司合作制造。广州地铁四号线车辆的车型为L型，采用四节编组列车，四节编组列车长约71米、宽2.8米，车体侧面为鼓形结构，最高运行速度为90千米/小时。车体结构采用大端面挤压铝型材全焊接结构，地板、车顶、侧墙、端墙采用隔热和隔音材料，每节车每侧设置三套塞拉门。列车以浅白色为主色调，车体两边各有一条鲜艳的玫瑰红饰带，列车的外玻璃窗宽阔通透，现代感十足。每节车厢的两侧各有2个长座椅，2个短座椅，纵向靠墙布置，座椅表面采用压纹的不锈钢制成。车厢内墙面与天花板以月白色调为主，使列车内显得清爽优雅。