西陵长江大桥(长江上第一座大跨度钢箱梁悬索桥)

西陵长江大桥，位于中国夷陵区境内，距离三峡大坝4.5千米，是长江上第一座大跨度钢箱梁悬索桥。大桥两边的主缆像一根长秋千，分别吊着140根吊索，被誉为“神州第一跨”。该桥于1993年12月动工兴建，1996年8月10日竣工通车。作为三峡坝区左右岸交通的主要通道，西陵长江大桥平均每年过境通行车辆300余万辆。

西陵长江大桥为主跨900米的单跨双全焊钢箱加劲梁悬索桥，全桥长1118.66米。三峡工程建设期间，该桥作为左右岸交通的主要通道，承担了两岸繁重的运输任务。自通车以来，西陵长江大桥已连续安全高效运行26年，全桥吊索于2022年已达设计使用年限。2022年4月起，该桥全桥启动吊索更换项目，本次更换的吊索最大长度约174米，重约1.4吨，顶部吊点距离桥面高达85米。12月25日，三峡大坝西陵长江大桥全桥280根吊索全部更换完成，这是长江上大跨度悬索桥全桥吊索更换的首次尝试。

该桥是连系三峡工程长江两岸的交通纽带，于1997年获铁道部国家优质工程奖一等奖，1998年获中国建设工程鲁班奖。前期该桥服务于大坝施工，是主要通行特种施工车辆的二车道专用公路桥，后期（即大坝建成后）为四车道汽车的永久性过江桥梁。

建设历程

1993年3月11日，中华人民共和国国务院三峡工程建设委员确定西陵长江大桥为构成三峡对外交通体系构成之一；9月11日11月17日，西陵长江大桥完成工程的招标活动；西陵长江大桥进行前期施工准备工作；12月23日，西陵长江大桥动工兴建。

1995年4月18日，西陵长江大桥完成北主塔封顶工程；

1996年8月10日，西陵长江大桥通车运营。

2012年5月16日，西陵长江大桥进行桥面返修工程。

2022年7月20日消息，三峡集团流域管理中心开展西陵长江大桥全桥280根吊索更换工作。8月11日傍晚，西陵长江大桥下游侧的140根吊索更换工作启动。

桥梁位置

西陵长江大桥位于中国湖北省宜昌市，连接夷陵区南北两岸，距上游三峡大坝水利枢纽约4.5千米，距下游葛洲坝水利枢纽约35千米；该桥南起西陵大道，上跨长江水道，北至江峡大道。

建筑设计

建筑结构

西陵长江大桥分别有由主桥、两座桥塔、索缆、锚、引桥及各立交匝道组成；主桥路段呈东南至西北方向布置。

设计参数

西陵长江大桥全桥总长1118.66米，主孔跨长900米，两岸连孔跨长30米；桥面净宽18米，两侧人行道宽1.5米；矢跨比1/10.465，北背缆水平跨距255米，南背水平跨距225米。全桥钢箱梁标准节段共计70个，采用（20.6x3x12.7）立方米规格，2个端节段，采用（20.6x3x5,48）立方米规格，桥面混凝土厚6厘米。主塔高度120米，塔顶高程187.5米，塔柱截面纵向长6米，横向长4米，根部实体段2米；主塔基础直径2.2米，引桥基础直径1.5米。每根主缆长1478米，重2300吨，由110股、每股91根5毫米钢丝组成，挤压成圆形后直径560毫米；主缆垂跨比为1:10.465，两主缆的中心距为20米，吊索中心距为12.7米。