李克平，男，1960年10月出生，德国达姆斯塔特工业大学毕业，现任同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师。他的研究方向主要集中在信号控制和微观交通仿真技术。
人物经历
教育经历
工作经历
1996～1997年，就职于德国BPV交通规划与交通咨询公司，任项目工程师。
1997～1998年，debis(DaimlerChrysler Services AG)系统公司，任项目工程师。
2003年3月～2003年12月，受聘为同济大学交通运输工程学院兼职教授。
2004年1月，受聘为同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师。
主要成就
科研成就
研究方向
研究方向是信号控制和微观交通仿真技术。
李克平课题组
李克平教授课题组成立于2003年。现有教授2名、副教授2名（其中博士生导师2名，硕士生导师2名），博士研究生8名，硕士研究生22名。
李克平教授课题组成立以来，以交通仿真实验室为依托，承担国家级研究项目13项，其他研究性项目几10余项。尤其是在交通仿真领域，课题组在微观、中观、宏观仿真领域均承担过相应的研究课题。课题组承担的国家级科研项目包括：交叉口行人过街心理及交通行为研究、2010年中国2010年上海世界博览会高强度客流集散方案及决策支持、基于视频的交叉口交通状态全息检测技术、城市交叉口规划设计与功能评价技术等；课题组承担的规划项目包括：杨浦区综合交通规划、五角场综合交通组织规划、杭州武林门商业区综合交通规划等；课题组参与的仿真项目包括：世博微观交通仿真评价应用分析、2010年上海市世博会客流预测分析、深圳市城市交通仿真系统等；课题组还主持了杭州市城市道路平面交叉口设计规程的制定，参与了我国城市交叉口规划设计规范的制定。
主要课题
开发高速公路交通仿真软件，BPV公司内部开发项目，负责全部开发工作，1997。
开发巴-符州交通控制中心系统软件，包括交通数据采集，气象信息采集，可变交通引导标志系统，大雾、降雪、堵车情况的警告，可变速度显示等内容，debis公司项目工程师，负责软件测试及管理，1998。
德国弗利德里希港市政府委托项目，德国弗利德里希港市(Stadt Fridrichshafen)某环型交叉口的微观交通仿真研究，布莱纳公司项目工程师，1998。
中国西安市朱雀路交叉口的设计、信号配时以及混合交通特征微观仿真分析和研究，布莱纳公司项目工程师， 1999。
Moeggllingen过境交通影响的仿真研究，布莱纳公司项目工程师，2000。
德国7号联邦公司Aalen/Westhausen出入口的信号控制研究，布莱纳公司项目工程师，2000。
德国Rosenheim南部工业区的交通仿真研究，布莱纳公司项目工程师，2000。
德国Heilbronn市购物中心附近地区交通的微观仿真分析，布莱纳公司项目工程师,2001。
德国特立尔市Kohlenstrasse/Tarfoster Hoehe交叉口的感应式信号控制逻辑设计，布莱纳公司项目工程师，2001。
德国特立尔市Ostallee感应式信号控制逻辑设计，布莱纳公司项目工程师，2001。
德国Kaiserslautern市Eisenbahnstraβe/Alleestraβe/Karl-Marx-Straβe交叉口和Marktstraβe/Schneiderstraβe交叉口的感应式信号控制逻辑设计，布莱纳公司项目工程师，2001
北京市张自忠路交叉口的规划设计、信号配时和微观仿真评价分析，布莱纳公司项目工程师，任项目经理，2001。
德国Rosenheim市Schoenfeldstrasse微观交通仿真分析，布莱纳公司项目工程师，2002。
中国北京中关村中心区综合交通规划，布莱纳公司项目工程师，任项目经理，2002。
2022年北京冬季奥运会公园综合交通规划宏观和微观模型，同济大学分课题负责人，2003。
上海市五角场环岛交通设计、信号配时和仿真分析，课题负责人，2003。
广州市中山路广州市中山八路中山七路荔湾路交叉口交通组织及信号控制方案的仿真分析和优化，课题负责人，2003。
百花井路口交通设计、信号配时和仿真分析，项目主要承担人，2003。
眉山市34个交叉路口的交通工程设计，项目主要承担人，2005。
上海市规划局委托项目，2010年中国2010年上海世界博览会综合交通规划子项目：客流预测及方案决策支持评价，项目主要承担人，2005。
杭州市人行过街设施建设标准研究，课题负责人，2005。
国家科技攻关项目：世博高强度客流集散方案及其评价研究，同济大学分课题负责人，2005。
深圳市城市交通仿真系统，分课题负责人，2005。
主要论文
Entwicklung.eines.Simulationsmodels.auf.der.Basis.des.Pyscholo-Physischen.Fahrzeugfolgemodels,Hochschultagung,Juli1993,Muenster/Germany以心理－物理跟车模型为基础的交通仿真模型，交通工程大学年会，1993年7月）。
Simulationsunetrsuchung des Verkehrsflusses von Kfz-,Fussgaenger- und Radfahrerverkehr an Lichtsignalgesteuerten Kontenpunkten, Nov. 1996, Darmsatdt/Germany（德国科研基金会－ DFG 项目：考虑机动车、自行车和行人交通行为的信号控制交叉口的微观交通仿真研究 , 达姆斯塔特，博士论文，1996 年11月）。
An On-line Queue Length Estimation Algotithm for Adaptive Control Strategies an Isolated Signalized Intersection. 85th TRB Annual Meeting.采用微观交通仿真优化环形交叉口的设计德国Aalen市的一个仿真实例，'99上海国际城市交通运输研讨会，1999年11月。
宏观、中观、微观交通仿真技术及在交通控制、引导和管理中的应用，21世纪上海市城市、环境与可持续发展国际研讨会，2000年7月。
车距自控系统跟车模型稳定性理论分析，同济大学学报（自然科学版），2000 Theoretic analysis on stability of car following models appropriate to automatic safe head,Tongji Daxue Xuebao/Journal of Tongji University v 28 n 6 December2000。
城市道路交通设施规划和评价的综合方法，第三届“21世纪上海市发展”系列国际研讨会，2002年6月。
2010年上海世博会客流预测分析，交通与运输，2005年第1期，P21-22，2004年12月。
实时动态交通仿真系统的模型与应用，第一届中国智能交通年会，2005年10月。
上海世博会交通需求管理对策，城市交通，2005年02月。
标准规范
1.国家标准：《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）。
2.行业标准：《城市道路交叉口设计规程》，（CJJ152-2010）2010。
3.地方规范：《人行过街设施设计规范》（浙江省），2005。
4.地方规范：《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（浙江省），2006。
5.地方规范：《安徽省城市道路交叉口信号控制设计规范》，2015。
教学成就
课程
本科生课程：《交通工程概论》。
研究生课程：《交通系统工程》《实验交通工程》《交通流理论与仿真分析》。
社会活动
同济大学中德交通研究中心主任。
中国城市规划学会城市交通规划分会理事。
上海市城市规划学会交通规划专业委员会副理事长。
上海市系统仿真学会副理事长兼秘书长。
国际智能交通学术杂志《International Journal of ITS》副主编，世界交通大会（WCTRS）学术委员会委员。
信号控制专业委员会（SIGC2）发起人及核心会员。
德国道路与交通工程学会（FGSV）会员。
获得荣誉
参考资料
李克平 教授-同济大学李克平唐克双课题组.同济大学官网.2021-04-04