雷克斯·贝塞尔

雷克斯·贝塞尔生于1893年10月24日，是一名煤矿工人的独子。二战爆发后，1938年2月1日应美国海军的需要，贝塞尔和同事开始研发一种高性能舰载机。 1934年，贝塞尔被授予莱特兄弟奖。

正文

雷克斯·贝塞尔生于1893年10月24日，是一名煤矿工人的独子。小时候家里很穷，穷的只能住在他父亲工作的煤矿附近的工地帐篷中。幼年时贝塞尔经常做些木工活来补贴家用。14岁时，他找到了自己人生的第一份工作，并挣了25美元。两年后他又去了煤矿上工作，并且一边工作一边上学。

1912年打工攒够了钱后，他父亲把他送到华盛顿大学读书。小贝塞尔上了大学后每年暑期仍旧会去煤矿打工，但他并不耽误功课，在校期间成绩很优秀。1916年大学毕业，获得自然科学学士。不久，他就在美国海军建造和修理局（美国海军航空系统司令部前身的一部分）谋到了一份差事。作为美国首批经过资格认定的航空工程师之一，他在1921年参与设计了美国海军第一种从舰船上起飞的单座机 TS-1，后得以进入费城海军飞机厂工作。

1923 年，年仅29岁的贝塞尔就被寇蒂斯萨博集团聘为首席工程师。二战爆发后，1938年2月1日应美国海军的需要，贝塞尔和同事开始研发一种高性能舰载机。随后几年成功研发了原型机XF4U-1。1940年5月1日首飞，美国海军对这种飞机很满意，在1941年6月下达了584架的订单。在接下来的11年中，F4U共生产了12500架。

在太平洋战争中，F4U与F6F战斗机并为美军主力，成为日本战斗机的强劲对手。大战结束后，据美国海军统计，F4U的击落比率为11:1，即每击落11架敌机才有1架被击落，拥有着骄人战绩。客观的说，海盗式战斗机之所以能在二战中大放异彩是与贝塞尔天才的设计分不开的。

1934年，贝塞尔被授予莱特兄弟奖。他曾在多家萨博集团工作直到1949年12月退休，包括寇蒂斯—莱特，沃特，联合飞机运输公司。

参考资料

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