银川－昆明高速公路(高速公路线路)

银川—昆明高速公路，简称银昆高速，高速编号为G85，是国家公路网规划（2013-2030）中南北纵贯中国核心腹地的交通大动脉。起于宁夏银川市，止于云南昆明小街镇，全长2322千米，设计时速80至120公里。

2020年8月18日，银昆高速开工建设。2021年7月，银昆高速（甘肃境）彭阳至大桥村段、G69银百高速（甘肃境）甜水堡至永和段正式通车运营。同年9月16日，银昆高速太阳山至彭阳段张家隧道顺利贯通，这是该路段首条贯通隧道，计划2024年8月实现通车运营。

银昆高速公路项目作为国家百项交通扶贫骨干通道工程，是一条连接宁、甘、陕三省区的南北内蒙古省际大通道，对改善沿线群众出行条件，促进沿线各地乡村振兴和经济社会高质量发展具有重要意义。

历史沿革

1995年1月6日，G85银昆高速公路内宜、宜水段一期工程内江至自贡段开工建设，于1997年9月30日建成通车。二期工程自贡至宜宾段于1997年1月1日开工，1999年12月17日建成通车。三期工程宜宾至云南水富于2002年开工，2006年11月建成通车。

南江县桃园至巴中市（巴桃高速公路）于2014年1月1日通车。巴中经南充营山县至广安市（川渝界），即巴广渝高速公路（四川段）于2013年4月开工，2016年10月12日全线通车。2018年11月22日，G85银昆高速巴中至陕西段（巴中—陕西高速公路）全线建成通车。

2016年8月25日，宝坪高速公路开工建设。2018年12月28日，川渝两地之间高速公路省界收费站正式取消，G85银昆高速成渝线渝荣收费站实行抬杆放行。

2019年6月5日，《G85银川至昆明国家高速公路彭阳（甘宁界）至平凉市至大桥村（甘陕界）段公路PPP项目实施方案》正式获甘肃省人民政府批复。

2020年8月18日，银昆高速开工建设。同年11月，交通运输部下达《交通运输部关于银川至昆明国家高速公路太阳山开发区至彭阳（宁甘界）段资金安排确认函》，安排中央车购税资金76.34亿元，支持建设银川市至昆明中国高速公路太阳山开发区至彭阳（宁甘界）段项目建设。

2021年7月，银昆高速（甘肃境）彭阳至大桥村段、G69银百高速（甘肃境）甜水堡至永和段正式通车运营。同年9月16日，银昆高速太阳山至彭阳县段张家塬隧道顺利贯通，这是该路段首条贯通隧道，为全线2024年建成通车奠定了基础。9月30日，宝鸡至坪坎段建成通车。10月24日，银昆高速公路LJ08-2标段重点控制性工程油坊梁特大桥0#块首件浇筑成功，成为全线21个标段中第一家进入桥梁上部结构施工阶段的项目。

2022年3月，国高网G85银昆高速公路寻甸回族彝族自治县（功山）至嵩明县（小铺）段改扩建工程可行性研究报告获云南省发展和改革委员会批复。6月，友联红河特大桥首个主墩顺利封顶。7月，银昆高速宁夏段乔家1号大桥正式合龙；马渠隧道安全贯通。8月，银川-昆明高速公路（宁夏段）湾茹河特大桥顺利合龙。9月，银昆高速公路太阳山至彭阳县段友联红河特大桥主墩封顶。10月，南梁隧道顺利贯通、首段沥青下面层试验段成功摊铺、陈家堡子大桥左幅顺利合龙。11月1日，油坊梁特大桥主桥波纹钢腹板悬臂现浇梁左幅完成合龙。

2023年9月，银昆高速公路友联红河特大桥主体完工。10月，银川至昆明国家高速公路（G85）彭阳至平凉至大桥村段顺利通过交工验收。12月，银昆高速公路LJ13-1标段项目已完成99%，进入主桥桥面铺装、护栏安装、绿化阶段；同时，位于云南省的麻柳湾至昭通高速公路建设工程通过交通运输部竣工验收。

2024年1月，G85银昆高速（重庆市境）成都—重庆高速公路扩容施工图获批，并进行土地征拆等前期工作。

建设规划

参与单位

设计参数

沿途信息

沿途省市

银昆高速公路起点在宁夏银川，灵武、太阳山、彭阳、平凉、宝鸡、汉中、巴中、营山、广安、合川、重庆市、璧山、永川、大足、荣昌、内江、自贡、宜宾、昭通，终点在云南昆明。全长2322公里，设计时速80至100公里。是《国家高速公路网规划》南北纵向线中的一条。南北纵贯我国核心腹地，北接呼包银榆、宁夏沿黄、陕甘宁经济区，向南联结关天、成渝经济区、滇中经济区和多个城市群。

路段组成

运行与服务

服务区

沿线互通和出入口

备注：上述信息截止2024年1月

收费站

特色与价值

技术难题

银昆高速太阳山开发区至彭阳段施工项目穿越黄土台塬、黄土梁、沟壑区，高墩大跨桥梁和隧道长度占线路长度30%，使得施工难度和安全风险大大增加。其中宋家洼隧道全长948米，为左右分离式隧道，地质条件差，黄土结构松散，技术要求高，施工难度大。

重点工程

杜家沟大桥

杜家沟大桥位于宁夏固原市彭阳县白阳镇姚河村，横跨S203国道，是彭阳北大门的标志性工程，大桥全长688米，主跨为（65+118+65）米变截面预应力混凝土连续钢构，大桥飞跃剥蚀黄土残塬地貌和侵蚀堆积河谷地貌，所处位置地形起伏非常大，地质复杂，具有深桩基、高桥墩、超大混凝土体量等特点，施工难度大。该桥最大桩径2.2米，最深桩基长75米，是银昆高速公路控制性桥梁工程之一。

马渠隧道

马渠隧道位于固原市湿陷性黄土沟壑区，是中国埋深最浅、最大偏压的湿陷性黄土隧道，施工主要难点是隧道的山体两侧厚度不一致，容易引起隧道变形和滑移。

任湾茹河特大桥

任湾茹河特大桥位于彭阳县白阳镇任湾村，长1169米，横跨省道203线，是银昆高速公路全线控制性工程“两桥四隧”之一。桥址处于剥蚀黄土残塬和侵蚀堆积河谷，桩基最深70米、桥墩最高82米。臂模板施工、液压爬模施工、大跨度连续刚构施工，是工程施工难点及特点。

南梁隧道

南梁隧道位于海原县甘城乡境内，采用分离式结构，隧道右线全长2295米，左线全长2325米，属长大隧道，最大埋深约105m，是银昆高速公路（宁夏段）全线最长隧道。该隧道位于黄土梁峁沟壑区，两侧为黄土冲沟，地形起伏大，还广泛分布湿陷性黄土，强度低，稳定性差，地质条件复杂，是全线重点和难点控制性工程之一。