东营站

东营站（Dongying Railway Station），位于中国东营市，始建于1971年，开始为四等铁路车站。1976年2月1日，东营站正式运营，距今已有50多年历史。

东营站于1988年升级为三等站，是胶济铁路淄东支线的终点站。车站设有8条线路，包括4条列车到发线，3条货物装卸线及1条自备机车行驶线。车站设施齐全，包括行车室、扳道房、客运室、候车室、行李房、售票室、广播室、贵宾室和货运室等。

东营站由于建造时间早、建设标准低、站房面积小、功能分区和布局不能适应城市发展需求和旅客出行需要。为此，市委、市政府与国铁集团中国铁路济南局集团有限公司共同作出了改造东营火车站的决策，并作为一项民生工程推动实施。新建站房按照“节地、节能、节材”的原则进行设计，对原有站房拆除，原位新建功能分区合理、设施配套完善的站房，同步加高站房平台和基本站台，增设风雨棚。新建站房总面积2200平方米，是原有站房面积的3.4倍。同时，车站增设母婴候车室、商务候车室、综合服务中心等功能场所，满足不同旅客的个性化需求。东营站于2021年7月9日启动站房及客运设施改造工程 ；2022年12月22日完成站房改造并投用运营 ，最高可容纳旅客540人。

历史沿革

1966年，为运输胜利油田原油需要，将1960年修建的张店站（现淄博站）--小营火车站轻便铁路改扩建后，由博兴县延至东营市，达到国家Ⅲ级标准铁路，称张东支线，后称淄东铁路。东营站建成启用，时属山东省张北地方铁路局管理。

1973年正式移交中国铁路济南局集团有限公司，由新成立的青岛铁路分局张东线临管处管理。

1976年2月1日转入正式运营。

2005年，全路裁撤铁路分局后，东营站由中国铁路济南局集团有限公司淄博车务段管辖，现为三等站。

2013年8月5日，改造完成后恢复客运。

2015年9月28日，德大铁路（京沪铁路德州站益羊线大家洼站）开通营运，东营站客运基本由新建东营南站担当，东营站仅保留一对普客列车过境停靠。

2020年7月1日，随着中国铁路济南市局集团有限公司2020年第三季度铁路运行图调整，东营市站原有的5001次改为K8295次，新增济南（大明湖）至东营Z9257/8次直达特快列车，届时东营至济南的运行时间，将由3小时缩短至2小时7分钟，缩短时长达53分钟。

车站位置

东营站位于中国山东省东营市东营区玉山路南首，北临玉山路、北一路，南近黄河路，西穿西五路，东至云门山路，东距东营胜利机场33千米，东南距东营南站20千米。东营站是淄东铁路的区段站，上行距史口站9千米。

建筑规模

建筑设计

东营站新建站房按照“节地、节能、节材”的原则进行设计，对原有站房拆除，原位新建功能分区合理、设施配套完善的站房 。

截至2022年9月，东营站站房总建筑面积2251平方米，最高可容纳旅客540人。

截至2000年，东营站旅客站台长340米，面积2040平方米，硬化货物站高低各1座，面积4284平方米，货物仓库面积483平方米。

整体布局

东营站为线侧平式站房车站，主体分为地下一层、地上局部二层、地下局部一层，采用平进平出的旅客流线形式；一层中部设出站集散厅、候车室西侧设旅客用卫生间、母婴候车室、商务候车室、综合服务中心等房间 。

站台线路

截至2000年，东营站站台规模为1台8线，途经东营站的铁路线路为淄东铁路。

运营情况

票务服务

截至2021年12月，东营站设置综合服务中心 。

业务运营

截至2023年8月，东营站主要办理旅客乘降等客运业务，不办理行李包裹托运业务 。

截至2023年8月，东营站办理货场货运业务，货场主要办理批量零散、集装箱货运业务，不办理怕湿货物业务。

设备设施

截至2022年12月，东营站候车室设有母婴候车室 。

截至2022年12月，东营站设有商务候车室、便利店等服务设施，能更好地满足旅客候车需求 。

运输流量

截至1995年，东营站主要年份运输生产指标统计如下：

交通换乘

截至2022年7月，东营站共有12条公交线路。

价值意义

东营站站房是中国铁路济南局集团有限公司首个自主建造的旅客站房，投入使用后，将改善旅客候车条件，方便旅客出行和乘降，对于铁路客运提质具有重要意义 。（东营广播电视台、大众网东营 评）

东营站新建站房的正式启用，极大改善了旅客候车条件，切实提高了居民出行的舒适度、满意度。同时，对于完善城市功能，提升城市形象，带动周边经济发展起到积极作用 。（闪电新闻 评）

列车时间表

2016年5月15日起执行

参考资料

新“东营火车站”开工建设 力争2021年底前建成使用.百家号.2023-12-28

东营市志.山东省情网.2024-03-02

东营火车站新建站房正式启用.闪电新闻.2024-03-02

东营广播电视台微博.东营市广播电视台.2024-03-02