广州大桥

广州大桥（Guangzhou Bridge）北起杨基村，横跨二沙岛及珠江主副航道，南接新港路，西距海珠桥5公里，全桥与广州大道相连，是广州市的重点市政工程之一。

广州大桥于1983年4月动工，1985年5月建成通车。2014年8月，广州大桥拓宽工程开始动工。2015年底，大桥新桥主跨合拢。2016年10月2日，广州大桥新桥通车，旧桥封闭。2017年5月2日，广州大桥旧桥维护基本完成。同年9月21日，广州大桥新桥旧桥双向十车道及人行道全线开通。新扩建成的广州大桥长度约1000米，总宽度约48米，设计时速60公里。广州大桥全线开通后，整体桥面的十车道宽约36米。2023年11月，广州大桥入选《广州市地名保护名录（第二批）》。

广州大桥原有的通行能力不足，成为广州大道乃至中东部路网的交通瓶颈。拓宽工程打通了这个瓶颈，提升了广州市中东部过江能力，极大地改善广州大桥的车辆通行能力，消除广州大桥慢行系统的安全隐患。

历史沿革

广州大桥建设地点位于广州市区东郊，在既有海珠桥下游约5公里，跨越珠江主航道。大桥于1983年3月完成施工图设计。该桥由广州市市政工程总公司和广东省基础公司承建，同年4月正式动工，1985年5月竣工，工期25个月。

2003年8月对广州大桥主桥进行了静载试验。

2013年5月，广州大桥东扩项目被确认纳入广州市重大工程公众咨询委员会首个讨论项目。9月15日，经过3个小时的讨论，广州市重大城建项目公众咨询委员会以12票赞成、8票反对的结果通过了广州大桥拓宽工程方案。同年11月18日，广州市人民政府常务会议审议并原则通过了《广州大桥拓宽工程方案和系统解决方案》，大桥拓宽工程全长1727米，包括在既有广州大桥东侧新建一座长984.94米，宽24米的新大桥；二沙岛立交改造；临江大道立交改造；广州大道局部道路扩宽；旧桥加固及改造；排水、绿化等配套工程。其中，新大桥建设包括南引桥、主桥、二沙岛引桥、副桥等。

2014年8月，广州大桥拓宽工程开始动工，在原有广州大桥旁边兴建一座新的广州大桥。2015年底，大桥新桥主跨合拢。2016年10月2日，广州大桥新桥通车，旧桥封闭。同时对旧桥进行维修加固以及人行道改造。2017年5月2日，广州大桥旧桥维护基本完成，开放其中由北往南3车道。同时，封闭广州大桥新桥由南向北两车道，对新桥人行道施工。同年9月21日，广州大桥新桥旧桥双向十车道及人行道全线开通。

2023年11月，广州大桥入选《广州市地名保护名录（第二批）》。

设计参数

广州大桥副通航孔桥上部结构为6跨预制预应力混凝土T型梁，三跨一联，梁高为1.25m，其中一孔跨越二沙岛北侧的环岛路，桥下净空不到2m。下部结构为钢筋混凝土双柱墩，两柱的中心距离为13m，基础为D=1.2m的钻孔灌注桩。

广州大桥设计荷载为汽-20，验算荷载为挂-100，人均荷载3.5 kN·m^-2，其中主桥为 (80m+110m+80m) 三跨预应力混凝土变截面连续梁桥，桥面宽24m( 2m×2+20m) 。主桥截面由5片开口式箱梁组成, 混凝土标号为45号，支座为盆式橡胶支座。

广州大桥北起杨基村，横跨二沙岛及珠江主副航道，南接新港路，西距海珠桥5公里，全桥与广州大道相连，是广州市市政建设中规模较大的重点工程之一。桥长988.4米，宽24米，双向6车道，两旁各有宽2米的人行道。作为广州市南北方向的重要交通枢纽，跨越珠江主、辅航道及二沙岛，连接广州大道南北两段。广州大桥的拓宽工程于2014年正式开工，扩建后的广州大桥双向10车道，两侧各设4米宽人行道和自行车道。新扩建成的广州大桥长度约1000米，总宽度约48米，设计时速60公里。广州大桥全线开通后，整体桥面的十车道宽约36米。

运行情况

广州大桥的日车流量超过15万辆。

配套设施

广州大桥全长3000米范围的护栏全部安装护栏灯，目的是为了低位照明，以照亮护栏边上的1—2个车道。此外，非机动车道边上还装有99盏“宫廷灯”。

特色与价值

重点工程

从2014年开工建设到目前全线开通，整个广州大桥扩宽工程前后历时3年。而广州大桥作为重要的交通咽喉要道，任何交通调整将会严重影响海珠区、越秀区、天河区3个区的区域交通，所以如何将工程施工对现行交通影响控制到最小一直是该工程的难题。为此，该工程施工按照先施工桥梁结构，后施工南、北两端及二沙岛的地面连接道路的组织顺序进行。在大桥的建设过程中，该工程经历了新旧桥多次的交通转换及南北段交通调整，如为保证大桥的交通顺畅，施工中曾修建了3处连接新旧桥的通道；为合理安排施工顺序，该工程曾利用已修建完成的新桥作为临时通道，修建了二沙岛上广州大桥北行疏解通道。在大桥南北两岸路基施工过程中，建设方曾多次挖出不明光缆和各类管线，而且管线图纸中均无标注，也无法查到权属单位，寻找管线业主、迁移保护管线非常耗时。此外，广州大桥新桥南北两岸引桥路基一直是绿化用地，多年以来铺设了多条高压电缆。特别是大桥北岸，临近天河输变电站，进出变电站的高压电缆线路均敷设在绿化带内，道路扩建施工需对这些电缆进行迁改和保护。此外，随着工程的推进，新桥、旧桥交通转换时机也需要进精密设计，按交通管理部门的要求，新、旧大桥交通转换必须安排在节假日交通流量相对较少的时机进行。交通转换时需先行水马试围蔽，通过一段时间的试围蔽，不断地调整线路和完善交通标志，并要考虑市民行车的适应过程，经过繁琐的步骤最终才能完成。

技术创新

为实现广州大桥扩宽工程实施过程中建筑废弃物的“零排放”目标，展示建筑废弃物“减量化”和“资源化”技术与管理新模式，在保证质量、安全等基本要求的前提下，将建筑废弃物用于包括路基回填、路面基(垫) 层、CFG桩等6个再生项目中，总计回收利用建筑废弃物30000立方米。实现项目施工现场资源的充分再利用，最大限度减少工程对社会环境造成的负面影响，实现扩宽工程的“绿色施工”，为广州市建设资源节约型、环境友好型城市提供有力的技术保障。

价值意义

广州大桥是广州大道乃至中东部路网的交通瓶颈。拓宽工程打通了这个瓶颈，加大了广州市中东部过江能力，极大地改善广州大桥的车辆通行能力，消除广州大桥慢行系统的安全隐患。

参考资料

铁译通.铁译通.2025-05-03

图说 | 珠江.桥.日夜.微信公众平台.2024-02-27

广州大桥今晨全线开通 2017-09-21 来源: 广州日报 分享到 - 次.广州市人民政府.2024-02-27

这441个老地名有段古！第二批广州市地名保护目录出炉.南方新闻网.2025-05-03

广州大桥通行变快景观变靓.新浪.2017-09-23

广州大桥旧桥今晚恢复通车.网易新闻.2025-05-03