安格连-帕普铁路是乌兹别克斯坦一条单线电气化铁路，全长169千米，其中穿越库拉米山区的卡姆奇克隧道是全线控制性工程，是乌兹别克斯坦有史以来第一条铁路隧道，主隧道长度19.2千米，平行于主隧道设安全隧道，长度19.268千米。
地理位置
乌兹别克斯坦“安格连—帕普”单线电气化铁路全长169千米，其中穿越库拉米山区的卡姆奇克隧道是全线控制性工程，卡姆奇克主隧道长度19.2千米，平行于主隧道设安全隧道，长度19.268千米。
发展历史
2013年9月5日，卡姆奇克隧道正式开挖，2016年2月25日全隧贯通，用时900天。
主要设备
乌兹别克斯坦从中国购买了49个火车头，包括一个能很好适应复杂山地条件的货运火车头，是专门为这条铁路准备的。
现实意义
卡姆奇克隧道，是乌兹别克斯坦有史以来第一条铁路隧道。卡姆奇克隧道填补了乌兹别克斯坦铁路隧道的空白。19.2千米的长度，在乌兹别克斯坦乃至整个中亚都排名第一。卡姆奇克隧道首次将乌东部人口密集的费尔干纳州、安集延州、纳曼干州与内地连在一起，具有重要的战略和经济意义。隧道贯通以前，乌东部3个州与内地各大城市间的铁路运输需要绕行邻国。现在从首都塔什干乘火车一站即可抵达费尔干纳州的帕普，大大降低了运输成本。
安格连—帕普铁路将促使乌兹别克斯坦成为连接中国、中亚和欧洲的坚固桥梁。安—帕铁路不仅具有重要的战略经济意义，还将是乌铁路基础设施发展的重大成果。
参考资料
中国承建乌兹别克斯坦第一条铁路隧道：仅用900天.网易.2018-05-07
中国“一带一路”倡议惠及乌兹别克斯坦铁路事业.新华网.2018-05-08