上饶－武夷山高速公路
上饶－武夷山高速公路，简称上武高速，又称上武高速公路，是沈阳－海口高速公路（G15）联络线宁德－上饶高速公路（G1514）江西省境内段。
上武高速起点于赣闽省界分水关，终点于上饶经济技术开发区的董团乡，与沪昆高速铁路相连接。全线桥梁共29座，总长6387.43米；隧道共5座，总长6575米；桥隧占总里程的25%。
上武高速沿线经过铅山县武夷山镇、紫溪乡、石塘镇、永平镇、稼轩乡、鹅湖镇及上饶经济技术开发区的董团乡，共两个县区7个乡镇。路线全长52.966公里，项目概算总投资约30.4064亿元，是上饶市首次自筹资金建设的第一条高速公路。
工程设计
技术标准
1、全线按高速公路双向四车道设计；
2、路线起点至石塘互通段（22公里）设计速度为80Km/h，石塘互通至路线终点段（30.950公里）设计速度为100 Km/h；
3、路基设计宽度按设计速度80Km/h和100 Km/h分别采用24.5米宽和26.0米宽，路面结构为沥青混凝土；
4、设计荷载：公路Ⅰ级；
5、设计洪水频率：特大桥为1/300，大、中、小桥涵和路基为1/100；
6、全线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等设施。
设计规模
项目设计路线总长52.95公里，主线大桥共10座总长5211米，隧道共5座总长6576米，互通式立交4处。共需要人工5013259工日，沥青35093吨，水泥424207吨，钢筋68682吨，汽油161吨，柴油16899吨，碎石1817816立方米，中（粗）砂 630383立方米。
1、全线路基土石方数量11263千立方米，其中：土方6731千立方米，4532千立方米；
2、全线沥青砼路面1187千平方米；
3、全线共设置大桥5211/ 10座、中桥566米/7座；
4、全线共设置管理中心1处、管理处1处、管理所3处、服务区1处；
5、全线交叉工程设置互通式立交4处、分离立交中、小桥581米/4座；
6、全线防护排水工数量225.88千立方米，通道58道，涵道56道。
建设历程
2009年1月5日，江西省省政府在上饶市召开上武高速公路征地拆迁动员大会。3月，项目初步设计原则上通过初步设计审查。7月2日，上武高速公路正式开工建设。
2010年3月13日，由中铁十三局集团有限公司一公司承建的上武高速S9标双合跨线桥桥梁 底板及腹板的混凝土现浇施工完毕。上武高速公路第一片现浇施工完毕，意味着公路全线桥梁上部构造施工的序幕拉开。
2010年10月，上武高速公路全线五座隧道有两座实现双洞贯通，一座实现单洞贯通， 28座桥梁有23座实现单幅架通，完成工程总投资13.7亿元，占45.1%。
2011年3月中旬，随着鹅湖高架桥成功架设，上武高速公路全线29座桥梁全部竣工，高架桥总长6387.4米；上武高速公路5座隧道，也全部竣工，总长6576.2米。4月，路基土石方已完成总量的99.9%，防护工程已完成96%。
2011年11月15日上午，上武高速公路的建成通车仪式在铅山服务区举行。江西省省委常委、常务副省长凌成兴出席仪式并宣布上武高速公路正式竣工通车，副省长洪礼和宣读了省政府对上武高速公路建设管理处的嘉奖令。
2012年8月，上武高速公路铅山县城连接线开工建设。
主要工程
• S9标双合跨线桥
双合跨线桥位于铅山县鹅湖镇双合村境内，横跨省道上分线。全长93米，共四跨。梁板砼总量1370m。2009年11月8日，S9标上分线双合跨线桥桩基施工圆满结束，标志着该桥施工已全面转入墩柱、承台施工阶段。2010年3月13日，浇筑完毕。
• 鹅湖山隧道右洞
鹅湖山隧道右洞长达930米，开挖土石方计10万立方米。2010年8月18日，右洞率先在全线单洞贯通。
收费情况
上武高速公路共设立赣闽界武夷山市、黄岗山、石塘、铅山4个收费站，其中赣闽界武夷山站为主线收费站。根据江西省发改委的批复，上武高速收费标准自2011年11月16日起正式施行，客车最高收费1.5元/车公里，正常装载货车基本费率0.08元/吨公里，标准实施时间自2011年11月16日起至2031年11月15日止。
工程特色
环境保护
• 保护理念
公路建设时坚持“最小程度破坏，最强力度保护、最大限度恢复”的原则，积极倡导文明施工，采用泥浆循环新工艺，想方设法不惜加大成本，努力做到不让一滴泥浆排入溪河中；严控砍伐和开挖边线，在满足施工的条件下，尽可能保护周边环境不被破坏；在选择施工便道时，不仅将驻地群众所需的永久性通道统筹考虑，还将便道选在树木少而且不适宜植被生长的地方，尽量减少对植被的破坏；在桥梁施工中以最小程度破坏、最大程度保护生态，使树木、竹林与桥梁擦肩而过。
• 沿途绿化
设者们将路基施工与植被绿化工程同步施工，投资4210余万元种植各类树苗120余万棵（如在铅山县在境内23公里上武高速公路两侧30米，栽植香樟、水杉、垂柳、红叶石楠、杨属等树种10排），客土种植和喷播草籽178万余平方米，使上武高速公路的建设较好地融合了“生态文明”的元素，保护了生态、水文系统和农用耕地，尽最大努力恢复植被履盖，减少人工斧凿的痕迹，使施工面最大限度与周围自然环境相融合，护坡墙体与周围环境相协调。
人文设施
在服务区、互通区域建设中，建设者们设置安装了“中华牛”、“千年连四纸”、“品味书乡、和谐家园”、“通江县达海”等雕塑。
建设意义
• 江西省
对江西省经济社会发展来说，建设上武高速公路具有重大意义：
一是构筑中国高速公路和江西公路网，缩短赣东北、浙西南、皖南等地通往东南沿海的距离；
二是对建设“三个基地、一个后花园”，推进闽、浙、赣经济合作意义重大；
三是构筑旅游快速交通网，推动江西省旅游业发展，充分发挥旅游规模效益意义重大；
四是改善出行条件、适应交通量迅速增长的意义重大；
五是有利于加强国防交通，有效保障国家安全和祖国统一具有十分重要的意义。
• 上饶市
对上饶市而言，上武高速公路全线建成通车后，将缩短赣东北、浙西南、皖南等地通往东南沿海的距离，为加速上饶市构建“井”字型高速公路网、推动“双十字”现代交通枢纽建设奠定坚实基础。
参考资料
上武高速公路上半年开建.新浪网（来源大江网-江西日报）.2014-04-19
上武高速公路进入百日冲刺阶段.江西日报电子版.2014-04-19