青岛-太原客运专线（简称青太客专），是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”。铁路东起青岛市，西至太原市，由济青高速铁路、石济客运专线和石太客运专线连接而成，沟通了华东地区和华北地区。石太客运专线于2005年6月11日开工，2009年4月1日正式通车；石济客运专线于2013年8月底开工，2017年12月28日正式通车。济青高速铁路于2015年12月24日开工，2018年12月26日建成通车。济青高铁的建成通车，标志着青岛-太原客运专线全线正式贯通。
济青高铁建成前，青太客运专线济南市至青岛之间将由济南西站转走胶济客运专线，从青岛到太原市将由目前的11时40分缩短到6个多小时。济青高速铁路建成后，济南与青岛市之间形成济青高铁、胶济客运专线和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。
简介
青太客运专线线路途经青岛、潍坊市、淄博市、济南、德州、沧州市、衡水市、石家庄市、阳泉市、太原等城市，由济青高铁、石济高速铁路和石太客专构成，是山西省对外客运的重要通道，也对缓解既有铁路西煤东运运能紧张起到了重要作用。该专线全长约770公里。速度目标200～300公里/小时，电动车组，列车运行自动控制。
青太客运专线中，石太客运专线是重要的组成部分，也是我国铁路十五规划中的重要路段。2004年9月中华人民共和国国家发展和改革委员会批复项目建议书，2005年6月11日开工建设，2009年4月1日正式建成通车。专线全长189公里，总投资130亿元，设计时速250公里，是中国开工最早的高速铁路。石太客运专线工程是中国中铁所属的中铁隧道集团承建的，铁路等级按正线双线、电气化、客运专线标准设计，线路穿越了该工程同期建造的当时全国最长的铁路山岭隧道—太行山隧道（全长27.839公里），大大缓解了其运能紧张状况，为区域经济发展提速做出了重要贡献。石太客运专线是山西省七大重点工程之一。
石济客运专线位于华北平原中部，起自石家庄站，止于大明湖站，大致与既有石德铁路和京沪铁路平行。线路正线全长315.82公里，速度目标值250公里/小时，已于2017年12月28日建成通车。全线共设11个车站，包括2个始发终到站和9个中间站，分别为石家庄站、石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、平原东站、禹城东站、齐河站、济南东站。
济青高速铁路，简称济青高铁，是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是青太客专的重要组成部分。该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博市、临淄区、青州市、潍坊、高密市、胶州市，引入青岛铁路枢纽红岛站；设大明湖站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11站；正线全长307.9公里，构筑起山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。2015年12月24日，济青高速铁路全线开工，2018年12月26日建成通车。济青高铁是中国第一条由地方控股并投资建设的高速铁路，西连济南市枢纽，与京沪高速铁路、石济客运专线和石太客运专线等相连，形成山东半岛到京津冀、东北地区方向和山东半岛去往中原城市群、西北和长三角地区的快速客运通道；东接青岛市枢纽，与青荣城际铁路、青盐铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东省沿海烟台市、威海、日照市等中心城市的快速客运主通道，形成了省内的2小时交通圈。济青高速铁路的建设对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。该线路与既有的胶济铁路客运专线各展所长、合理分工，济青高铁以其速度优势承担区域对外客运的中长途客流，胶济客专承担济南市至青岛间的城际铁路功能，原胶济铁路承担区域间的货运功能，实现运力资源合理配置，大大提高胶济通道运输能力。
运营现状
青太客运专线预计全线建成通车时年客运列车达70对。2018年12月26日济青高速铁路建成通车，标志着青太客运专线全线正式贯通。2019年1月5日全国铁路客运运行图调整后，正式开通经行青太客专全程的G2078/2079次威海～运城北高速动车组列车和G2080/2077次运城北～威海高速动车组列车，由中国铁路济南局集团有限公司担当。该动车组列车全程走青太客运专线和大西客运专线（太原南～运城北段），用时约10小时左右。中国铁路太原局集团有限公司预计在未来开行G2064/2061次太原南～荣成市和G2062/2063次荣成～太原南高速动车组列车。原先在山东省境内胶济客运专线上运行的太原南～青岛市（北）、运城北～青岛（北）和运城北～济南西间的动车组列车暂未做调整。
建成意义
青岛～太原市客运专线的全线建成贯通，拓展了我国高速铁路客运网覆盖范围，为打造新的晋冀鲁区际通道，区域间人员、信息和技术交流提供了极大的便利，也为晋冀二省与沿海发达地区打开了的合作之窗，进一步传导了经济发达地区辐射作用，加强了沿海与内陆地区的联系。在国家中长期铁路网规划（2016～2030）中，青太客运专线作为“八纵八横”中的一横—青银通道的重要组成部分，预计在银川市～太原客运专线建成通车，即青银通道（客运）全线贯通时，将会进一步沟通东部沿海、华北和西北，加强沿海地区经济的辐射带动作用，促进经济结构转型、助力华北与西北地区的优化和发展。
参考资料
石济高铁(关于石济高铁的介绍).新浪.2024-09-25
青太客运专线(青岛-太原，途径济南、德州、衡水、石家庄).豆瓣.2024-09-25
青太客运专线，.河北新闻网手机版.2024-09-25