东鹿越车站（Higashi-Shikagoe-eki）是位于北海道空知郡南富良野町字东鹿越的一座铁路车站，由北海道旅客铁道（JR北海道）与日本货物铁道（JR货物）共同经营。该站是根室本线的一部分，车站编号为T35，电报略号为ヒコ（HiKo）。车站于1941年开通，目前为无人车站。
历史发展
1941年（昭和16年）12月29日 - 国有铁道开设东鹿越信号场。同时专用轨道开始货物处理。
1946年（昭和21年）3月1日 - 升格为东鹿越车站。
1982年（昭和57年）11月15日 - 除了行李及专用轨道的到达及离开外，废除货物列车处理。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后，由JR北海道继承。
1994年（平成6年）4月1日 - 由海道旅客铁道钏路分社改为北海道旅客铁道总社管辖。
1997年（平成9年）3月 - 停止货物列车行驶。同时车站无人化。
车站构造
东鹿越车站为拥有1座岛式月台及2条铁路路线的地面车站，由于站内并未设置跨线桥，因此月台间是用平交道连接。东鹿越虽已降级为无人车站，但站内仍保留着当初设有站员时代时所使用的站房构造。
业务范围
东鹿越目前仅用于车携货运的临时收发站用途，既无货运列车的起讫，也没有配置任何货运专用线。但在过去，本站曾配置有连接日铁矿业东鹿越采矿场的专用线，除了矿石的运送外，该专用线也被用于输送石灰岩至中斜里车站，以供北连（ホクレン農業協同組合連合会）中斜里制糖工厂制造砂糖时使用。在专用线营运末期每日尚有1班往返，但相关业务已于1997年3月废除。
此外，本站也曾配置有连往王子木材绿化鹿越采矿场的专用铁路线。
车站周边
车站前面为广阔的湖泊，而另一面是工厂。
相邻车站
金山（T34重型坦克）－东鹿越（T35）－几寅（T36）