二连浩特赛乌素国际机场(内蒙古锡林郭勒盟的民用机场)

二连浩特赛乌素国际机场（Erenhot Saiwusu International Airport，IATA：ERL，ICAO：ZBER），位于中国内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市赛乌苏科技园区附近，距二连浩特市区东南约27千米，距中蒙边境约36千米，为4C级民用机场、临时航空口岸机场。

2008年6月6日，二连浩特赛乌素机场正式开工。2010年4月1日，二连浩特赛乌素机场正式通航。2018年7月7日，二连浩特赛乌素机场T2（国际）航站楼正式启用。2024年10月16日，二连浩特赛乌素机场航空口岸对外开放通过国家级验收。2025年3月11日，民政部发布关于二连浩特赛乌素机场更名为二连浩特赛乌素国际机场的公告。

截至2025年，二连浩特赛乌素国际机场有2座航站楼，其中T1航站楼面积为5043平方米，设2座登机廊桥；T2（国际）航站楼面积为5949平方米，设2座登机廊桥。二连浩特赛乌素国际机场拥有停机位6个，其中5个为C类机位，可满足年旅客吞吐量65万人次的使用需求，同时还可满足B737－800、空中客车A320、空中客车A319等客机起降的需要。二连浩特赛乌素国际机场跑道编号为12/30，长2800米，宽45米。

2024年，二连浩特赛乌素国际机场累计保障运输起降5234架次，完成旅客吞吐量314401人次，完成货邮吞吐量110.6吨，同比分别增长26.4%、38.3%和83.7%。平均客座率为60.7%，较去年同期增长9.4个百分点。开通航线6条，覆盖区内外7个城市，包括北京、呼和浩特市、鄂尔多斯市、通辽市、赤峰、乌兰浩特市、锡林浩特市等城市，其中“支支通”航线4条，航线网络进一步完善。

历史沿革

二连浩特赛乌素机场

2008年6月6日，二连浩特赛乌素机场正式开工建设。2009年12月16日,二连浩特赛乌素机场正式通过行业验收并试飞成功，机场总投资2.57亿元，飞行区等级为4C级标准，跑道全长2400米，可满足波音737-800等客机起降，年吞吐旅客能力为近15万人次、高峰期每小时200人次的使用。

2010年2月11日，二连浩特机场首都航空成功，同年4月1日，二连浩特机场正式通航。2011年8月29日，二连浩特机场首次获得航空口岸临时对外开放权，2012年9月，二连浩特-乌兰巴托临时国际航线首次正式通航。自2013年起，二连浩特航空口岸已连续7年经国家口岸管理办公室批复同意临时对外开放，相继开通了至蒙古国乌兰巴托以及俄罗斯乌兰乌德、伊尔库茨克的国际航线，期间累计保障国际航班起降2342架次，出入境人数134276人次。

2013年年底，二连机场改扩建项目正式启动。2014年6月27日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批准《二连浩特重点开发开放试验区建设实施方案》。二连浩特赛乌素机场国际航站楼于2014年正式开工。2016年6月21日，二连浩特赛乌素机场2800米跑道试飞成功，此次试飞的成功验证了二连浩特机场2800米跑道、盲降系统及相关设施符合行业建设要求。二连浩特机场由只能接受起落最大机型空中客车A319，约144座，升级到最大可接受737-800机型，约174座的起降。

2017年8月25日，二连浩特赛乌素机场国际航站楼通过行业验收。2018年7月7日，二连浩特机场俄罗斯、蒙古两条国际航线相继复航，开通天津市—二连浩特—伊尔库茨克航线，二连浩特—乌兰巴托航线。同时二连浩特机场国际航站楼正式启用。2021年9月，国务院批复同意二连浩特赛乌素机场作为航空口岸对外开放。为满足航空口岸对外开放验收要求，2023年11月完成国际航站楼提标改造工程，口岸通道布局建设和查验设施设备配置具备验收条件。2024年10月16日，二连浩特赛乌素机场航空口岸对外开放通过国家级验收

二连浩特赛乌素国际机场

2024年12月，二连浩特赛乌素机场获中国民用航空局批准更名为二连浩特赛乌素国际机场，成为自治区第6个正式对外开放的航空口岸。2025年3月11日，民政部发布关于二连浩特赛乌素机场更名为二连浩特赛乌素国际机场的公告。

地理位置

二连浩特赛乌素机场位于二连浩特市区赛乌苏科技园区附近，距市区边缘18千米，距二连浩特—淅川公路约3千米。距二连浩特市区东南约27千米，距中蒙边境约36千米。地理坐标为东经112°05′，北纬43°25′。

硬件设施

航站区

截至2025年，二连浩特赛乌素国际机场有2座航站楼，其中T1（国内）航站楼面积5043平方米，设2座等廊桥和3个C类机位的站坪，可满足年旅客吞吐量55万人次的使用需求；T2（国际）航站楼面积5949平方米，设2座登机廊桥和2个C类机位的站坪，内设值机区、安检区、国际旅客行李提取区、候机区、迎宾区和联检单位工作区等功能区，并新增两条登机廊桥。能满足国际旅客年吞吐量10万人次，国际货邮吞吐量位430吨的需求。

飞行区

截至2025年，二连浩特赛乌素国际机场的飞行区等级为4C级，拥有停机位6个，可满足B737－800、空中客车A320、空中客车A319等客机起降的需要。二连浩特赛乌素国际机场跑道编号为12/30，长2800米，宽45米，为混凝土道面。

运营情况

航线航点

截至2024年10月，二连浩特赛乌素国际机场共执行国内航线6条，通航北京、呼和浩特、锡林浩特市、通辽市、赤峰等7个城市，其中新开鄂尔多斯市、乌兰浩特市2个“支支通”航线城市。每周航班起降计划达到128个，同比净增加32个。

人工值机

截至2025年2月，二连浩特赛乌素国际机场T1航站楼人工值机柜台在航班预计起飞前30分钟停止办理乘机手续。

生产数据

2024年，二连浩特赛乌素国际机场累计保障运输起降5234架次、完成旅客吞吐量314401人次，完成货邮吞吐量110.6吨，同比分别增长26.4%、38.3%和83.7%。平均客座率为60.7%，较去年同期增长9.4个百分点。开通航线6条，覆盖区内外7个城市，包括北京、呼和浩特市、鄂尔多斯市、通辽市、赤峰、乌兰浩特市、锡林浩特市等城市，其中“支支通”航线4条，航线网络进一步完善。

参考资料

特色服务

无纸化通关

2021年，二连浩特机场增加设备，“无纸化通关”便捷服务正式开启。从二连浩特机场出发且已购买机票的旅客，可提前通过“航旅纵横”APP、“携程集团APP”等网络平台完成网上值机手续，选取自己心仪的座位，获取电子二维码登机牌后，无托运行李旅客可直接到安检处，出示二维码及个人有效身份证即可通过安检。经安检系统验证后，“安检验讫”标志会出现在电子登机牌上，旅客在登机时，只需再次出示二维码即可登机，减少了旅客值机排队等待时间，也减少出现旅客丢失登机牌的情况，旅客出行体验感增强。同时，为保证登机口人数核对无误，机器调试为“出凭证”模式，凭证作为核对人数的最后一个关卡。

中转服务

从二连浩特赛乌素国际机场出发，经呼和浩特白塔国际机场中转的旅客，可享受“经呼飞无忧中转服务”，其涵盖了“六免、五优、双享”三类服务，内容如下：

1、“六免”：中转旅客免二次安检、中转行李免再次托运、当日中转旅客免费正餐、隔夜中转旅客免费住宿、免费接送机、免费专属休息区。

2、“五优”：优惠中转机票、优惠购物、优惠餐食、优惠使用头等舱休息室、优惠自驾租车。

3、“双享”：享超短衔接时间中转保障、享中转全程引导。

国际中转

经连入蒙--国际中转联程政策。

呼和浩特-二连浩特-乌兰巴托

旅客凭二连浩特-乌兰巴托段航班机票，提前3日可申请呼和浩特-二连浩特单程200元中转机票。

乌兰巴托-二连浩特-北京

旅客凭二连浩特-乌兰巴托段航班机票，提前3日可申请二连浩特-北京单程230元中转机票（未含税）。

价值意义

二连浩特位于内蒙古自治区正北部，与蒙古国口岸城市扎门乌德隔界相望，是中国对蒙开放的最大陆路口岸，是国家和自治区向北开放的前沿和窗口。二连浩特机场具备了常态化运营国际航线的资质，机场积极协调民航华北空管局进离场航线正式对外开放事宜，系统提升国际候机服务软硬件设施，全面筹划国际航线复航各项准备。二连浩特机场立足区位优势，将努力向北开拓蒙俄中国国航市场，打造面向蒙、俄区域的国际空中枢纽；向南持续延伸，在内蒙古机场集团的战略引领下，借助“支支通”航线强化地方航空通达性，发挥口岸辐射带动作用。通过国内、国际单向发展、双向互动、互联互通，将二连浩特口岸打造成为旅客对蒙出行便捷的选择，更好地为自治区打造我国向北开放重要桥头堡贡献民航力量。