横向进给

横向进给是指在车床上，刀架部件沿着床身的横向导轨移动的过程，这一运动是垂直于主轴轴线的。

工作原理

横向进给是通过手动或自动进给手柄的操作来实现的，当手柄向前或向后移动时，中滑板也会随之移动。这种运动使得刀架能够在工件上进行横向切割，从而形成所需的形状和尺寸。

主要部件

进给箱

进给箱位于床身的左侧前方，它是进给运动传动链中的关键部件，负责改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。

溜板箱

溜板箱固定在刀架部件的底部，它可以带动刀架进行纵向运动。溜板箱的功能是将进给箱传递的运动传递给刀架，使其能够执行纵向进给、横向进给、快速移动或车螺纹。溜板箱上设有多种操纵手柄和按钮，便于操作者使用。

床身

床身是车床的基础支撑构件，它固定在左右床腿上，并承载着其他主要部件。床身的主要功能是提供稳定的支撑，并确保各部件在工作时保持精确的位置。

刀架部件

刀架部件安装在床身的刀架导轨上，能够沿导轨纵向移动。刀架部件由多个层次构成，包括床鞍、横刀架、转盘、小刀架及方刀架等，这些组成部分共同实现了车刀的装夹和运动。

尾架

尾架安装在床身的尾架导轨上，可以根据需要进行纵向调整。尾架主要用于支撑工件，并且可以安装钻头等工具，以便进行孔加工。

改进方案

针对普通车床横向进给机构的进给精度问题，国内外专家提出了多种解决方案。其中一种是在中修或顶修期间更换新的横向进给丝母，并可能修复横向进给丝杠后再制作新丝母。然而，这种方法并未根本解决横向定位精度问题，机床在修复后一段时间内能够维持精度，但随后会再次出现精度下降的问题，同时也增加了维护成本。另一种尝试是通过改进横向进给丝杠的支承结构或减小丝杠变形来提高精度，但这仅提高了丝杠的刚性，未能从根本上解决问题，并且改造成本较高。八十年代中期，随着电子技术的发展，一些专家开始采用数控或数显技术对机床进行改造，特别是闭环控制的应用，有效地解决了进给精度问题。尽管如此，数控技术改造的成本过高，不适合普通车床这类低价值设备，而数显技术改造的投资虽较小，但仍不适用于此类设备，通常只应用于精密大型设备的改造。

系统介绍

普通车床的横向进给机构系统主要包括刀架部分在电机及变速操纵机构的作用下通过丝杠传递的进给运动。刀架部分由床鞍、横刀架、转盘、小刀架及方刀架等五部分组成。床鞍装在床身的刀架导轨上，可沿着导轨纵向移动。横刀架可在床鞍上部的燕尾导轨上横向移动。转盘和小刀架分别装在横刀架和平面上，允许一定角度的旋转。方刀架则装在小刀架上方，可以容纳四把车刀。方刀架的转位、定位及夹紧工作原理复杂，涉及多个零部件的协同动作。

参考资料

考虑摩擦影响的重型车床横向进给伺服系统建模与分析.百度学术.2024-11-27

横向进给磨削表面硬化层的研究.百度学术.2024-11-27

某重型车床横向进给系统传动刚度分析与实验研究.百度学术.2024-11-27