辛孤公路该公路南起淄博市辛店火车站，北至垦利区新安乡汽车站（原称孤岛站），中经临淄区、广饶县、牛庄、东营市、西双河（今垦利镇）、永安、下镇等城镇，全长13.2公里，属省道公路。县辖55.2公里，其中与垦禹路重合5.3公里。
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辛孤路临淄至牛庄段，明、清时期为官办大道。1927年(民国十六年)曾通客车，每日2次。建国后，人民政府组织民工曾多次整修。1953年春，中国人民解放军农业新疆生产建设兵团二师整修了六户至辛镇路段。同年，渤海公路分局(惠民公路分局的前身)按5级公路标准，修筑营口市至六户段路基，沟通了牛(庄)辛(镇)路段。1955年春，另辟线路修筑牛庄经东营市至民丰县路段，长29.8公里。至此，牛庄至孤岛路段形成2条路线。一是由牛庄经六户、辛镇、永安市至孤岛；二是由牛庄经东营、民丰、永安至孤岛。1959~1960年，经淄博专区交通局实测，选定后者，对辛孤路改造建设。牛庄至孤岛路段全长?62.4公里，其中牛庄至民丰路段长29.8公里，在原有路基基础上加宽加高，并接长、加固原有桥涵。民丰至孤岛路段长32.6公里，按4级公路标准改线重建，路基宽达10米，掩埋直径50厘米的瓷管41道，长557米；建筑孔径1~3米的砖拱桥涵12座，改造长10.5米的木桥1座，完成砖石总砌体203.5立方米。1962年建成通车。此时，县境内辛孤路段仍为土质路面。 60年代中期，随着胜利油田的开发建设，交通量猛增，1965年4~10月，由山东省交通厅测量设计，胜利油田投资90万元，改建辛孤路六干至西双河路段。该路段长9公里，路基宽9米，铺设路基为1.5∶100、宽6米的沥青路面，左侧筑设4米宽的土质附路。新建桥涵3座。5~11月，交通部协同山东省交通厅，对辛孤路南段再次改建。改建工程北起六干渠，南到临淄区辛店火车站，长69.6公里，按4级公路标准施工。路基宽10~12米，路面底层结构采用含灰量8~10%的灰土，稳定至15、21、51厘米厚度，表层为6厘米厚度的沥青砂子贯入式路面。此项工程由山东省交通厅工程大队第二工程队施工，省政府调集广饶县、临淄等沿线民工配合，交通部抽调上海市、天津市、浙江省、广东省、安徽省等省市大批施工机械和技术力量给予协助，用不足半年的时间，完成总投资1000万元的工作量。1979年秋，省、地、县联合投资126.7万余元，由惠民专区公路段测量设计，垦利区成立公路工程指挥部，组织民工对西双河至永安路段改建。改建工程长19公里，定为3级路标准。路基宽10米，路面底层结构采用含灰量12%的灰土，稳定至17厘米厚，表层用石子、沥青贯入式，路面宽达7.5米。1980年6月28日正式竣工启用。