分导式多弹头(弹头母舱装有发动机和制导装置的导弹弹头)

分导式多弹头（Multiple independently reentry vehicle，MIRV）是指弹头母舱装有发动机和制导装置的导弹弹头，能机动飞行并逐次释放子弹头。

20世纪50年代，一枚导弹携带多枚弹头的设想被提出，但因技术限制无法实现。1957年至1958年，随着导弹载荷和不同载荷的分离技术问题得以解决，分导式弹头技术的发展被再次提出。20世纪60年代中期，分导式多弹头在集束式多弹头技术的基础上发展起来。1963年，分导式多弹头的设想产生，并得到军方重视。1964年起，美国通过“一箭多星”中的“过渡级”开发掌握了分导式多弹头必需的末助推控制技术。20世纪70年代中期，分导式多弹头已在一些弹道式战略导弹上获得广泛应用。截至2013年，各国使用的分导式多弹头战略导弹包括民兵Ⅲ、和平保卫者（MX）、SS-17（疾行者）、SS-18（撒旦）、M4、三叉戟Ⅱ（D5）等。

分导式多弹头通常由末助推控制系统（PCBS）和再入系统（RV）组成，其中末助推控制系统由末助推舱和制导舱组成，再入系统包括释放舱、整流罩、突防装置和子弹头等。分导式多弹头具有打击效率高、突防能力强、破坏威力大、核威慑能力灵活、打击精度高、效费比高等技术优势。分导式多弹头的对抗手段包括核爆拦截技术和多杀伤器拦截技术。

历史沿革

背景

20世纪50年代的冷战初期，美苏曾为洲际弹道导弹展开军备竞赛。当时受到技术限制，每枚导弹只能携带1颗弹头。为了提高投送效率，有人提出一枚导弹携带多枚弹头的设想，但由于导弹载荷和多载荷分离技术水平的限制而无法实现。1957年和1958年，苏联和美国陆续成功发射卫星，这初步解决了导弹载荷和不同载荷的分离技术问题，于是，多弹头（Multiple reentry vehicle，MRV）和分导式弹头（Multiple independently reentry vehicle，MIRV）技术的发展再次被提了出来。

20世纪60年代初期，美国推测苏联在反导武器的研制方面可能取得同美国大致相当的进展。此时美国已部署在北极星A3上的集束式多弹头，分散距离太小（仅几英里），不足以对付苏联的第一代反导武器。一枚反导武器很可能同时摧毁A3的三个小弹头，而解决这个问题的办法必然是增大小弹头的横向散开距离，结果便导致单独瞄准目标的分导式多弹头的出现。

发展

20世纪60年代中期，随着反导系统拦截能力的提高和打击点目标的需要，在当时导弹的突防技术上又开始研制一种所谓“分导式多弹头”。它是在集束式多弹头技术的基础上发展起来的。与集束式弹头不同，分导式多个弹头飞行轨道各不相同，不但可打击横向几十千米范围内的多个目标，还可以打击纵向上百千米的多个目标。20世纪70年代，随着小型化分导核弹头命中精度的提升，美苏两国开始考虑采用多弹头分导战略导弹打击硬目标，实现对对方重要政治、军事、经济等战略目标的彻底摧毁，提出了1发导弹具备携带多枚分导核弹头同时打击1个目标的能力需求。20世纪70年代中期，分导式多弹头已在一些弹道式战略导弹上获得广泛的应用。

截至1987年，苏联和美国装备的弹道式导弹多数采用这种弹头。分导式多弹头技术的开发使战略导弹技术发展进入了全新时代，其威力和突防能力大幅度提高。由于该技术的军事效益显著和开发难度，一直被誉为战略导弹技术的皇冠，各国对其技术原理也总是闪烁其词。20世纪90年代起，随着导弹防御系统的建立和远程精确打击能力的实现，各国多弹头分导战略导弹更强调射前生存能力和突防能力。截至2013年，世界各主要核大国正在研制和将要研制的洲际战略导弹均采用多弹头分导技术，并且每发战略导弹携带的分导弹头一般在6~10枚之间。

美国

1963年初，分导式多弹头的设想产生，即用一个带有推进和制导系统的母舱把若干个子弹头逐个释放出去，以打击一个或多个目标。这种提议得到了军方的重视，便决定沿着这个方向开展工作。1964年开始，美国进行了多次多弹头飞行试验，对集束式和分导式多弹头技术进行了研究，并最终通过“一箭多星”中的“过渡级”开发掌握了分导式多弹头必需的末助推控制技术，因此在1966年“大力神”3C火箭应用“过渡级”成功仅3年，美国空军就完成了分导式多弹头技术的开发。由于当时服役的“民兵”-2导弹的载荷只有725千克，无法满足多弹头载荷要求，美国空军为此开发了“民兵”-3导弹，载荷达到907千克。“民兵”-3在1968年8月成功首飞。“民兵”-3使用了3颗MK12/W62分导式子弹头，“海神”C-3使用了6~10颗MK3/W68分导式子弹头。20世纪60年代末，美国的分导式多弹头技术已趋于成熟。之后，分导式多弹头的缺点逐步显现，最重要的一点在于弹头和发射器之间不成比例。20世纪80年代，华盛顿开始限制分导式多弹头的发展。20世纪90年代苏联解体后，随着《第一阶段削减进攻性战略武器条约》的达成，美国开始退役大型洲际弹道导弹，即和平保卫者MX导弹，最后一枚于2005年被撤销。

苏联/俄罗斯

1964年，苏联向空间发射了3个载荷，所用的技术与战略导弹多弹头分导技术十分相似。1965年，苏联把5颗人造卫星送入轨道，并验证了入轨精度，在技术上已明显走向多弹头分导模式。1969年初，苏联向太平洋成功发射SS-9集束式多弹头导弹，随后基于SS-9导弹开始了分导式多弹头重型洲际弹道导弹SS-18的研制和部署，此外苏联还研制了SS-19分导式多弹头洲际弹道导弹和多个型号的多弹头分导式潜射弹道导弹。

苏联的首批分导式多弹头部署在SS-17上。该导弹使用了4个分导式子弹头，于1972年下半年完成首飞。苏联潜射导弹首批装备分导式多弹头的是SS-N-18，使用了3~7个分导式子弹头，于1975年成功首飞。苏联陆基导弹的分导式多弹头技术发展比美国要晚4年，潜射导弹要晚近7年，这主要是因为苏联在弹头的轨道控制技术上落后于美国。20世纪80年代，苏联在分导式多弹头技术上赶超了美国。当时，莫斯科的MIRV部队增加了一倍多，并在1400枚陆基导弹上安装了5630枚分导式多弹头，其中超3000枚分导式多弹头被安装在SS-18导弹上。20世纪90年代苏联解体后，《第一阶段削减进攻性战略武器条约》达成，莫斯科减少了对分导式多弹头导弹的依赖。

2005年，俄罗斯为“白杨”导弹研制成功了新型分导式多弹头。截至2021年，俄罗斯已部署了分导式多弹头洲际弹道导弹和潜射弹道导弹。俄罗斯大部分弹道导弹都能够携带分导式多弹头。其中，“SS-N-20”潜地导弹可携带6—9枚分导式多弹头，“SS-18”洲际弹道导弹最多可携带10枚分导式多弹头，“SS-24”洲际弹道导弹则可携带10枚分导式多弹头。

法国

自1968年美国和苏联在反导防御技术上取得重要进展并部署了反导系统后，法国从提高导弹突防能力、确保战略导弹有效威慑能力的角度考虑，开始发展多弹头分导战略导弹。1968年法国氢弹爆炸试验成功，后续面临核弹头小型化和抗核加固等方面的问题，当时法国计划在1975年前暂缓发展多弹头技术，但由于1972年在改进热核装置小型化、实战化方面的试验取得了重大突破，促使法国提前开展了多弹头分导导弹研制计划。

1972年5月29日，法国在国防白皮书中明确提出，在完成第1代热核导弹后，下一步就是发展多弹头分导战略导弹。法国于1973年开始地地核潜地导弹的多弹头相关技术研究，并在同年成功爆炸了1个5千吨级的小型核装置，验证了小型化核弹头的关键技术。法国的多弹头核导弹计划分两步走，先是集束式多弹头，后分导式。1975年，法国开始研制第1种可携带6枚子弹头的三级固体潜射战略导弹M4A/B、M4A和M4B分别于1985年和1987年部署。

20世纪80年代中期，法国通过M4潜射导弹的发展完成了分导式多弹头技术的开发。1996年，法国开始部署M45型三级固体潜射多弹头分导战略导弹，后于1997年正式开始研制M51多弹头分导战略导弹。2006年11月9日，M51潜射战略导弹的首次地面发射试验取得成功。2007年6月，法国又成功进行M51导弹第2次地面飞行试验。

技术特点

弹头组成

分导式多弹头的技术发展各国曾提出多种方案。如弹簧或小发动机方案，即依靠调整弹簧或小发动机，使子弹达到击中规定目标和重建再入弹道所需的速度增量。但由于弹簧强度难以控制，而未采用。还有一种是子弹头自备发动机和制导系统，以便在从母弹中投放出来后单独进行助推和制导，这类似全导式多弹头。这在当时技术过于复杂，难以实现，因此也未应用。最后一种是采用末助推技术，这就是“一箭多星”技术。该技术经过实践检验，是分导式多弹头的主要应用技术。

分导式多弹头通常由末助推控制系统（PCBS）和再入系统（RV）组成。末助推控制系统又由末助推舱和制导舱组成，再入系统包括释放舱、整流罩、突防装置和子弹头等。其中，末助推控制系统和释放舱、整流罩也被称为母舱或母弹头，子弹头则固定在母舱的释放系统上。末助推控制系统是分导式多弹头的技术核心，其主要功能是给子弹头以必要的机动能力，并在预定的姿态和弹道上逐个释放子弹头和突防装置。

末助推舱包括主发动机、姿态控制发动机、推进剂储箱及电气系统等。主发动机用于为母舱提供动力，姿态控制发动机用于提供俯仰、偏航和滚动所需要的推力。“民兵”-3导弹的MK-12弹头有1台主发动机、10台姿控发动机，“和平卫士”MX导弹的末助推系统包括1台主发动机、8台姿控发动机。美国的潜射“海神”C-3和“三叉戟”C-4采用了几乎相同的末助推系统设计，都是有16个喷管，其中4个产生轴向正推力，4个产生轴向负推力，8个产生使母舱偏航、俯仰或滚动所需的控制力，制导舱用于控制导弹的飞行和子弹头的释放。

制导系统的任务是控制导弹的飞行、级间分离、推力终止、解除保险、释放子弹头和突防装置以及其他飞行功能。制导舱选段与推进舱连接，上端与释放舱相连。母弹头的制导系统，其主要作用是适时改变母弹头的飞行姿态，调整其飞行速度和改变其飞行高度。它可以采取惯性制导，星光制导、星光-惯性制导及其他复合制导系统。

释放舱是子弹头的分离释放机构，位于制导舱的上方，用于在导弹贮存或飞行期间支承并固定子弹头。分离释放机构的支座用爆炸螺栓或子弹头固紧，释放子弹头时炸开爆炸螺栓。突防装置（诱饵和金属箔条）也固定在释放舱内，和子弹头伴随释放。

布局

子弹头在母舱中的安装布局根据子弹头的多少和导弹的总体要求不尽相同。例如，陆基导弹对总体长度要求不高，因此，子弹头的排列较为规律，子弹头释放装置与末助推发动机呈串联方式布局，这使母舱释放子弹头的过程简单化。从美国MX和“民兵”导弹的子弹头排列可以看出，它们较为均匀地排列在末助推控制系统之上，苏联的SS-24导弹的10个子弹头也是排列在一层中。而潜射导弹由于高度限制，大多短而粗，因此母舱空间较为局促，子弹头释放装置与末助推发动机呈并联方式布局。美国“三叉戟”2D5导弹的末助推发动机被子弹头包围。

苏联/俄罗斯导弹的子弹头排列根据导弹类型不同而不同，较具特色。其SS-18的8个子弹头底对底两两相对地配置在制导舱的上下两面。其潜射导弹为解决母舱狭小的问题，多将子弹头反向倒悬于制导舱下，这种设计虽然使每次释放过程变得复杂，但减少了整流罩，简化了结构，例如SS-N-18和SS-N-20潜射导弹均采用了这种布局。其困难之处是每次子弹头释放时，末助推都要翻转一次，并调整姿态。最值得一提的是，SS-20的3个子弹头虽然正向设置，但其没有整流罩，这减少了导弹的整体长度和质量，在导弹设计中非常少见。

工作过程

多弹头导弹的飞行过程比单弹头要多一个释放子弹头的过程。其最初的助推段与一般弹道导弹一样，依此启动第一级及第二级火箭发动机，使导弹持续加速，直到获得足以飞完全所需的速度。助推段结束后头体分离，分导式多弹头在第二级或第三级火箭后海设置有小型火箭的平台，即末助推控制系统，实际上构成三级或四级火箭。该系统是区别分导式多弹头与其他导弹的关键，也是其技术核心。

战略导弹的主火箭发动机把弹头母舱投送到预定的弹道点后，最后一级火箭发动机燃料耗尽，弹头母舱与主火箭分离，作弹道飞行。此后，母舱由末段助推系统提供推进及制导控制。母舱上的惯性制导系统控制多个小火煎或燃气喷管工作，不断修正母舱的速度和姿态。当速度和角度达到预定弹道值时，释放机构释放第一个子弹头。此后可以有以下几种控制方式：一是母舱沿原目标方向加速，使得第二个弹头的落地射向距离增大；二是弹头落在原目标侧向扇区内，以扩大弹头打击散布面积；三是给母舱一个在原弹道平面内，且基本垂直于其运动方向的推力，使第二个弹头将从较高或较低的角度接近目标，比第一个弹头滞后数分钟，以躲避前一弹头爆炸的毁伤效应，避免“自我摧毁”。原则上所有弹头共用1套制导及推进系统控制母舱，并按一定顺序弹射弹头，每弹射一个弹头后，母舱就调整一次速度及方向，这样每个弹头就可以指向不同的目标。美国在发展“三叉戟”1C-4的多弹头系统时，除MK4分导式弹头外，还发展了一种具备机动功能的MK500子弹头，它在与母舱分离后，子弹头自身还携带有末助推控制系统。这两种子弹头可以混合装配在“三叉戟”1C-4的母舱中，但由于当时技术局限，MK500弹头的机动能力有限，打击精度也差，因此没有实际部署。

释放方法

子弹头的释放是由弹头母舱按预定程序进行的。由于子弹头本身不带调整机构，所以，子弹头释放时所获得的速度增量与预定值稍有偏差，就会大大影响子弹头的落点精度。

释放程序

当弹头飞至预定释放第一个子弹头的弹道附近时，弹头与末级火箭分离。此时弹头母舱的末助推系统点火，并作机动飞行，对弹道进行精确修正，作好释放准备，接着母舱的发动机关机，启动释放装置，释放第一个子弹头。然后，母舱发动机重新点火，变换方位，调整速度，校正弹道，释放第二个子弹头。这样周而复始，直到所有子弹头放完为止。

母舱的精确定位、改变方位等，均由母舱上的游动发动机来完成。每释放一个子弹头后，母舱都要作一次机动，以调整方位和速度，为下次释放作好准备。使用固体装药的燃气发生器的母舱不能重复点火，而是使用比较复杂的阀门和喷嘴系统来调整弹头母舱的运动。

释放方式

子弹头通常采用轴向释放方式。此种方式是通过弹头母舱的释放机构，在预定的高度、速度和方位使子弹头与母舱分离子弹头以分离速度矢量为初速，在重力场的作用下，沿一定的轨道飞向目标。

落点距离

射程为10000公里的导弹，当速度增量为20米/秒时，能使子弹头的纵向落点距离改变120公里，横向落点距离改变20公里。射程为3333.6~3704公里的“海神”导弹，其子弹头的纵向落点距离约可改变482.8~643.7公里，横向落点距离约可改变241.4~321.8公里。民兵Ⅲ导弹子弹头的纵向落点距离改变较大，而横向则较小。子弹头纵向和横向落点距离究竟多少合适，完全依所要打击目标的分布性质而定。一般为了更有利于摧毁目标，子弹头实际使用的落点距离应比理论上能达到的最大落点距离要小。

主要特点

分导式多弹头的特点是：子弹头分布面积大，两个弹头间的距离可达几百千米甚至上千千米，同时可以释放诱饵弹头，突防能力强。由于每次投放子弹头都要进行速度和方向的调整，因此命中精度较高。但是子弹头被释放后仍按惯性弹道飞向目标，易被敌方拦截。

分导式多弹头与集束式多弹头相比较，其显著的特点是：母弹头具有推进和控制能力，可以在不同高度、速度、方位逐个释放子弹头，各子弹头可以分别攻击不同的目标，也可以沿着不同方向攻击同一个目标；其变柜机动和突防能力较强。

技术优劣

优势

打击效率高

分导式弹头作为多弹头技术的一种，具有用1枚导弹攻击多个目标的显著特点，使导弹的投送效率大为提高，在相同核导弹数量的情况下，可大大增加核打击能力，使打击效率大为提高。与简单的集束式多弹头相比，分导式多弹头可以根据作战意图不同，在较大区域内选择要打击的独立目标，并可调节打击次序和一定的时间间隔，满足不同的战术需要。美国“海神”潜射导弹子弹头的纵向分导距离为480~640千米，横向分导距离约为纵向分导距离的一半。“民兵”-3导弹的子弹头落点间距离可达60~90千米，3个弹头的覆盖距离就可达到270千米。法国潜射M4A导弹的最大目标范围达150x350平方千米，这么大的布撒范围足以覆盖一个经济区内的所有目标。

突防能力强

分导式多弹头是改进突防技术的重要措施，因为分导式多弹头的轨道几乎各不相同，且弹头数量较多。当子弹头增加到一定程序时，就可使敌方的防御系统处于“饱和”状态，而无法拦截或全部拦截来袭弹头。如果防御系统的拦截概率是50%，则单个弹头到达目标的概率是50%，而对于有10个子弹头的多弹头导弹来说，10个子弹头都被拦截的概率是0.001，而至少有一个子弹头到达目标的概率是99.9%。对于同样的防御系统、同样的攻防模式，多弹头导弹可有效提高突防能力。而且多个弹头的投送能力还可用于轻、重诱饵的投放。例如，美国“民兵”-3导弹的弹头母舱每次释放子弹头几乎都是将子弹头或诱饵置于金属箔条云团之中，最终在弹道上分别形成围绕3个子弹头的3个由真、假弹头和金属箔条云团组成的目标群，使敌方的导弹防御系统真假难辨，无所适从。

破坏威力大

落点和时间规划合理的多弹头对地面目标，特别是地下工程目标的破坏并不单纯是破坏效应累加的结果，会产生聚焦作用，成倍地增大破坏效应。冷战时期，科研人员发现将多枚钻地核弹头投送导目标区同时爆炸，利用多弹爆炸所产生的聚集效应，可在地下一定深度处形成高应力叠加区，这对深地下工程破坏十分大。美国通过大量化爆模拟试验得出：7枚500千吨钻地核弹呈六角形布置，钻深12米，相互距离400米时，爆炸的聚集地冲击效应比单弹爆炸所产生的地冲击效应，即爆炸效应提高了5~6倍。

此外，多弹头的均匀散布远比等当量威力弹头的累加破坏要均匀，这是因为单弹头的破坏效应随着距离的增大而削弱，而均匀散布的多个弹头可以在更大面积范围内均匀破坏。冷战时期，美苏均利用这种效果，计划将多弹头导弹用于“弹幕式”打击地面机动的战略导弹发射车等在一定区域内高速机动的目标，以提高杀伤概率。

核威慑能力灵活

分导式多弹头技术可以使国家决策者根据战略需要在现有导弹上分别部署不同数量的子弹头，从而使战略核力量的威慑能力变得更加灵活。例如，美国为应对美俄《战略武器削减条约》的要求，曾将3个子弹头的“民兵”-3导弹改为单弹头，以后又部分恢复了3弹头部署；其“三叉戟”2D5导弹设计可装10枚子弹头，后为满足条约要求，将子弹头数削减到6枚以下。此外，英国和法国的“三叉戟”和M4多弹头导弹有部分仅装有单弹头，以执行打击恐怖集团或应对战区冲突的“亚战略”任务。灵活的子弹头组合可使战略核力量的威慑能力更加灵活。

打击精度高

分导式多弹头比典型的单弹头导弹多了一个末助推控制装置，当分导式多弹头的母弹头与导弹火箭主发动机分离后不久，末助推控制系统就按制导计算机的指令开始工作，对弹头的飞行速度和方位进行调整，以修正主动段的发射误差。这实际比一般单弹头多了一级控制系统和一次精度校准，弹头的命中精度必然会得到提高。

效费比高

分导式多弹头导弹只需发展弹头数量，而无需投资运载工具和发射阵地，也就是说，维护几乎相同的导弹，也可成倍增加打击能力，这无疑使核力量的效费比保持在较高水平。

劣势

相较于集束式多弹头而言，分导式多弹头虽然解决了母弹头的机动和制导问题，但是子弹头仍不能机动，也不能制导，只能按惯性弹道飞向目标，命中精度和突伤能力就较差，这就给反导系统提供了拦截的条件。

对抗手段

核爆拦截技术

核爆拦截是最原始的导弹防御技术途径，美国和苏联都曾发展过，其特点是拦截效率高，但对环境和地面的附带伤害大而持久。在高空或大气层外核爆拦截不像在地面会产生巨大的冲击波，其对子弹头的破坏主要是X射线、中子射线、核爆电磁脉冲等效应。其中，核爆炸在真空中有大约85%的核当量以X光形式释放，其辐射的瞬间能量非常大，会加热子弹头很薄的材料层，使外壳变形脱离弹头，从而使子弹头失去再入保护。而中子射线能穿透子弹头外壳，引起子弹头的铀或钚部件裂变，释放出的能量不足以引爆核弹，但可使铀或钚加热变软，而高速旋转或运动的弹头内部离心力可能使材料变形，导致其无法爆炸。核爆产生的电磁脉冲将使子弹头金属部件瞬间耦合巨大能量，从而击穿电子器件。

冷战时期，美苏科研人员通过计算发现，拦截导弹弹头在100千米高空爆炸时，破坏半径为9~11千米，在80千米高空爆炸时，破坏半径为6.6~8.5千米。破坏半径大于6千米时，单发摧毁概率可达到100%，随着对爆心距离的增大，破坏概率逐渐降低。可见，利用核爆拦截方式可以轻易将一定通道内的子弹头一网打尽，但其附带伤害不得不考虑，这也是美俄逐渐放弃这种效率较高的拦截方式的主要原因。

多杀伤器拦截（MKV）技术

多杀伤器拦截技术是随着美国现代导弹防御计划而发展起来的一种针对多弹头目标的新兴拦截技术。它是在一枚拦截弹伤携带多个轻小型杀伤器，拦截多个弹头或诱饵的防御方案。美国导弹防御局在2002年首次公布该方案。多杀伤器拦截弹由助推火箭、多杀伤拦截器组成，其中拦截器母舱带一个运载器和两排杀伤器，每排均包含8枚杀伤器，前排杀伤器头部向后倒置，在分离后需转180°。母舱主要用于评估威胁目标、调度和派发杀伤器，并指挥作战；微型杀伤器主要用于目标威胁分析及实施拦截。

多杀伤器拦截弹对弹道导弹的拦截过程如下。预警系统探测到敌方弹道导弹的发射，对目标进行跟踪并引导拦截弹发射。拦截弹发射后，利用弹道导弹防御系统的海基X波段雷达、空间跟踪与监视系统以及杀伤拦截器的寻的器进行目标识别。在大气层外，助推火箭与携带多个微型杀伤器的运载器分离后，借助火箭抛撒出多杀伤器，抛撒出的每个杀伤器都将与母舱保持联系。每一个杀伤器都会从红外探测器探测、跟踪及识别弹头和诱饵。每一个杀伤器都会从母舱收到瞄准信息，对于每一个已经识别出来的目标可能需要分配一枚或几枚杀伤器进行拦截，最后各个杀伤器以数倍音速与目标碰撞将目标摧毁。

截至2010年，美国导弹防御局计划在几乎所有的中段拦截系统伤装备多杀伤器拦截弹，包括海基“标准”-3 Block2B、动能拦截弹（KEI）及地基中段拦截弹（GBI）。导弹防御局要求每枚GBI伤装10~20个拦截器，动能拦截弹伤的拦截器数量大致为GBI的1/2~1/3，“标准”-3 Block2B拦截弹最多安装5个拦截器。

多杀伤拦截器技术可实现对每个子弹头的多次拦截，即用多个微型杀伤器同时或者先后拦截一枚弹头，从而提高拦截概率；其次，多杀伤拦截器携带的杀伤器数量多，不仅可拦截真弹头，而且有足够的数量拦截或对抗诱饵、仿真弹头和包裹弹头等突防措施。