火炭站（英语：Fo Tan Station）是位于香港沙田区的东铁线车站，车站取名于附近的火炭村。车站是一个地面车站，设有4个月台，位于火炭村附近。并以采用两个岛式月台排列。火炭站于1985年2月15日启用，其后随着邻近车站的住宅物业陆续落成，使用火炭站的乘客数量大增。
车站简介
火炭站站址在香港特别行政区沙田区乐景街。建 成于1985年。离北京西站2395公里，深圳站23公里，九龙站12公里，隶属九广铁路公司管辖，没等级车站。客运：办理旅客乘降。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
车站布局
月台
岛式月台，1号月台将会开启右边车门；2号月台将会开启左边车门
2、3号月台 东铁线列车往罗湖/落马洲方向（只在部分时间使用）
东铁线列车往尖东方向（只在部分时间及马场站开放时使用）
岛式月台，3号月台将会开启左边车门；4号月台将会开启右边车门
4号月台 东铁线列车往尖东方向
车站共设有4个月台，并采用两组岛式月台排列，其中2、3号月台共用同一条轨道。受到火炭站车站空间狭窄有限，宽度狭窄的月台岛只能够容纳一条扶手电梯。目前港铁仍未在车站月台装设半高式月台门。
车站大堂
车站有两个大堂：A、B出口响南面大堂，C、D出口响北面大堂。当中南面大堂先落成，北面大堂1990年代末扩建时加设，所以南面大堂又叫旧大堂。两个大堂并唔相通，要经地下层嘅火炭铁路站巴士总站或同大堂层同层嘅乐景街步行来往。
商店及自助服务
南面大堂
车站商店
7-Eleven
自助服务
恒生银行自动柜员机
自动售卖机
北面大堂
车站商店
7-Eleven
东海堂
医务所
车站楼层
车站出口
南面大堂
两铁合并前的车站南面大堂
A - 火炭铁路大楼
B - 穗辉工业大厦
穗辉工业大厦、火炭路、火炭村、山尾街、沙田商业中心、穗禾苑
北面大堂
C - 御龙山
御龙山、榕翠园、入境事务及人事登记、银禧阁、银禧花园、落路下村、骏景广场、骏景园
D - 坳背湾街
坳背湾街、港铁何东楼车厂
车站周边
主要大厦及购物中心
火炭铁路大楼
港铁何东楼车厂
御龙山
银禧花园
银禧阁
骏景园
榕翠园
禾坑
何东楼
公共服务及设施
香港体育学院
火炭艺术家社群
学校
香港专业教育学院沙田分校
基督教国际学校
邻接车站
红磡 - 旺角东 - 九龙塘 - 大围 - 沙田 \u003c 火炭 \u003e 大学 - 大埔墟 - 太和 - 粉岭 - 上水\u003c 落马洲
马场 罗湖区
利用情况
火炭站是于广九铁路（英段）电气化后才开设的车站，以方便乘客往返火炭工业区、及让列车在这里返回位于银禧花园基座的东铁线何东楼车厂。车站东边为何东楼车厂的上盖住宅发展项目，同时方便乘客往返市区之用。
接驳交通
火炭站有巴士同小巴，主要系来往火炭、禾輋同小沥源一带。远少少有巴士出去九龙城。
九巴
73A 彩园 ↔愉翠苑
80M 穗禾苑 ↔九龙塘铁路站
81K 新田围 ↔ 穗禾苑
88K 显径 ↔骏景园
248P骏景园→荃湾西铁路站
280P 穗禾苑 →尖沙咀
专线小巴
28K -大埔墟站↔沙田（白鹤汀街）（循环线）
65K火炭站↔黄泥头
801耀安↔火炭站↔火炭长沥尾街
801K耀安↔火炭站（循环线）
811 穗禾苑 ↔火炭站↔ 愉翠苑
811A华翠园↔火炭站↔ 愉翠苑
60K 来往沙田站及火炭平房区
车站历史
火炭站的设置建议可追溯至1967年《香港集体运输研究》中提及的“禾寮坑站”，该站计划作为香港地铁沙田线的终点站，并与港铁东铁线（英段）交汇，方便乘客转乘两铁，但沙田线的计划最终并没有实现。后来，因应火炭工厂区的发展，广九铁路改为在禾寮坑以南之火炭（火炭原名“河滩”，客家村落）设置车站，于1985年2月15日九广铁路（英段）电气化之后才开设。车站于开设初期只有南大堂及A、B出口，后来于90年代增建北大堂和C、D出口。
利用状况
火炭站处於火炭工业区边缘，每日有好多喺区返工嘅人出入，近几年香港特别行政区厂家为悭成本，将部分厂房搬上内地，对火炭站嘅客量有或多或少嘅间接影响。另外何东楼车厂上盖发展咗多个住宅项目，部分居民会搭港铁出入。而穗禾路沿线居民都会搭小巴到火炭站转港铁东铁线。每逢赛马日，亦有部分马迷因为马场站嘅车费贵而选择喺度落车，然後行去马场。但系喺非繁忙时间，本站人流偏低。