邯济铁路扩能改造工程是国家“十一五”规划中的重点工程，工程为既有邯济线（邯郸市南至晏城北232公里线路）增建二线并电气化改造，含引入邯郸地区、聊城地区、济南市枢纽相关工程，工程范围全长248.61正线公里（含增建晏城北至焦斌线路长度15.62公里）。起自京广铁路邯郸南站，终到济南枢纽焦斌站，途经河北省邯郸市、聊城市、德州市辖区。全线设19个车站，其中邯郸南站、聊城北站为区段站，晏城北为辅助编组站，其余为中间站。
简介
工程初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%，由铁道部与山东省、河北省分别按53.175%、40.972%、5.853%的既有铁路股比出资。铁道部出资部分使用铁路建设基金和铁路企业自有资金，其余利用国内银行贷款解决。建设工期为2年。
组织机构
工程主要技术标准是
铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；采用60kg/M100米标准长度新轨无缝线路；设计行车速度：120km/h；最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米；限制坡度：6‰；到发线有效长度：1050米；牵引种类：电力；牵引质量：5000吨；闭塞类型：自动闭塞；规划输送能力为客车13对/日、货运13000万吨/年。
主要工程量有
征地6553.72亩，路基区间土方9668571立方米、站场土方4490427立方米；新建特大桥9座、梁式大中小桥64座，框构桥38座，涵洞63座；改建涵洞1075座；新建正线铺轨399.52公里、站线铺轨96.71公里、铺道岔390组，改建、拆除、重铺线路519公里，拆除道岔183组；通信线路644.73公里；信号自动闭塞251.51区间公里、联锁道岔600组；电力高压架空线路202.5公里、高压电缆线路102.5公里、低压电缆线路78.8公里、低压电源线路55公里；电牵接触网751.01条公里；新建牵引变电所6座；新建房屋28804平方米。
铁路建设历程
铁路风貌