刹车分泵(制动系统的底盘制动零件)

刹车分泵（又称刹车助力泵、刹车油泵）是制动系统中的一个重要部件，它主要负责将刹车总泵产生的液压油压力传递给刹车片，从而实现制动的目的。

在汽车行驶过程中，当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车总泵会产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动，将刹车片推向刹车鼓，实现减速或停止的目的。

刹车分泵并不属于易损件，分泵损坏是由于存在质量问题。刹车分泵无法进行维修，只能是更换新配件，最好是更换原厂配件，以免影响行驶安全。

分类

汽车刹车分泵主要分为以下几种类型：

1. 铝合金刹车分泵：由铝合金材料制成，具有重量轻、散热快的优点；

2. 铸铁刹车分泵：由铸铁材料制成，具有较高的强度和耐用性；

3. 刹车碟刹分泵：与刹车碟配合使用，适用于盘式刹车系统；

4. 真空助力刹车分泵：配备真空助力系统，提供更强的刹车力度。

工作原理

小轿车

当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

货车

由气泵通过发动机带动，把空气紧缩到高压气体贮存在储气筒内。其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联。刹车总泵分上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。当驾驶员踩下刹车踏板时，上气首先打开，储气筒的高压气体传到继动阀，把继动阀的控制活塞推出，这时候另外一个储气筒的气体能通过继动阀和两个后刹车分泵接通。刹车分泵的推杆向前推出，通过调剂背把凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动的同时把刹车蹄撑开与刹车鼓产生摩擦到达刹车的效果。

刹车总泵上室打开的同时下室也打开，高压气体进入快放阀，然后分给两个前轮的刹车分泵。后轮也是一样。当驾驶员松开刹车踏板时，上下气室关闭，前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位。前后刹车分泵与气室的大气相联，推杆回位，刹车结束。一般都是后轮先刹车，前轮稍后，这样有益于驾驶员控制方向。