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张少华

张少华

被誉为“中国飘移第一人”。在国内赛车漂移界，张少华的名字并不陌生。这位曾经的拉力赛车手通过不懈努力，在漂移赛道上声名大噪，自2009年至2015年，张少华征战国内外多场漂移赛，斩获奖项无数。他连续3年获得WDS世界漂移大赛冠军，是唯一一位击败过日本 D1飘移大奖赛冠军熊久信重和美国漂移冠军JR的中国漂移车手。

2015年4月，张少华是参加D1大赛的第一位中国车手，这也将是中国漂移车手走向国际顶级赛事的一个里程碑。

人物经历

2007年：

张少华出生于1970年，42岁的他在圈中已经不算年轻了，但真正进入这项运动却只有短短四五年时间，而他投身WDS飘移赛竟然拜2007年的现场观赛深受感染所赐！

这期间，张少华还特意拜了香港特别行政区的拉力赛车高手施建民为师，常去向他讨教。2007年底，张少华就去买了NissanS14，送去香港的施建民老师处，请他帮忙改装。

2008年赛季：

名师指点让张少华进步飞快，从2008年开始他便一站不落地参加各项飘移大赛，并于4月份第一次在深圳参赛就拿到了一个最佳新人奖，“2008年那一年我练得也比较辛苦，投入也很大，因此每站都能拿到奖项，到2009年参赛就基本上都能拿到前两名了。2010年、2011年世界飘移赛连续两年在杭州市举行，我都拿了冠军。”

2010赛季:

2010年，张少华就在主场杭州迎来了世界各路高手的挑战，这其中就有他的日本师傅，“2010年在杭州，我和那个日本的师傅PK过，结果我赢了他，我第一他第二。”这样的比赛结果并没有改变张少华师徒的关系，虽然他的两个日本师傅都和他年龄相仿，甚至更年轻，但是由于飘移是起源于日本的土屋圭市，他们对飘移有着深厚的认识和理解，以及丰富的作战经验，这也是张少华要拜其为师的初衷，“他们毕竟有几十年的经验，而且一日为师终生为父，我还是一如既往地尊重他们，那次比赛之后我仍然在向他请教，甚至有时还会请他们过来帮忙调校。”这样亦师亦友的友谊中也许还夹杂着惺惺相惜的成分。

2011赛季:

2011年的张少华势头更猛横扫国内的赛事，与此同时与往年也有了一些转变，开始更多的推广赛车文化，他也得到了赞助商的认可，接手了“杭州中策朝阳轮胎”漂移车队，此时他的车队有五台赛车，将会参加下半年的全国漂移赛及世界漂移赛。此后他在不断提升自己的同时帮助队友们提升和给与他们更好地改装经验。他希望漂移赛能够继续开拓，更希望出现更多的专业媒体报道漂移赛事，让更多人喜欢上动感的漂移赛。

2013赛季:

D1飘移大奖赛大奖赛泰国站上演火热竞逐，中策橡胶国际战队集结出征，来自泰国的中策橡胶威狮轮胎漂移车队一举拿下个人冠军及团队冠军双料大奖！张少华带领中国的中策橡胶朝阳轮胎漂移车队同样表现不俗，不但获得国际车手的广泛赞誉，也为各国媒体所追捧、采访。此次D1大奖赛泰国站云集了美国、日本、泰国、印度尼西亚、澳大利亚、中国等多个国家的顶尖车手参加，其赛事火爆程度及精彩程度超乎想象！

2014赛季:

2014年车队更名为中策橡胶集团威狮轮胎漂移车队，并进一步从此前的5名参赛车手增长到了12名，也获得了此年的全国漂移锦标赛年度车队亚军。其中不乏一些在张少华漂移俱乐部指导下成长起来的新秀选手。这些选手也获得了不错的成绩，包括了”河南省漂移王”孟睿。

2015赛季:

中国CDC北京站比赛，车队共有6名车手及8台漂移赛车参赛。最终以“6名车手全部晋级16强，张少华夺得冠车，利定飘夺得季军”的优异成绩，力压其它车队，获得本站“冠军车队”的荣誉称号。张少华更是参加了D1飘移大奖赛大赛。在赛车界日本无疑是漂移水平最高的国家。而D1GP则相当于漂移界的"Formula one"，代表了日本最高漂移水平的比。迄今为止，张少华是参加D1大赛的第一位中国车手，这也将是中国漂移车手走向国际顶级赛事的一个里程碑。