气阀重叠角是指发动机进气阀和排气阀在同一时间内同时开启的状态所对应的曲轴转角。
工作原理
气阀重叠角的设计通常是根据发动机在高转速下的工作需求来进行的。理想情况下，四冲程发动机的工作过程包括进气、压缩、做功和排气四个阶段。在这些过程中，气阀重叠角的作用使得发动机能够更有效地利用气体流动，从而提高其性能。
进气
进气行程开始时，随着进气阀的逐渐打开，活塞也随之向下方运动。当进气阀达到最大开度时，活塞已经到达下止点，此时通过汽缸内的真空吸力，新鲜的混合气（空气与燃料的混合物）被吸入。
压缩
随后，活塞开始向上方移动，进入压缩行程。在此期间，活塞逐渐靠近上止点，将混合气向上推动至燃烧室内。此时，进气阀和排气阀均保持关闭状态。
做功
经过压缩行程后，电子控制单元（ECU）发送信号触发火花塞点燃混合气，引发燃烧，产生的能量推动活塞向下运动，形成动力。
排气
最后，活塞再次向上移动，排气阀随之逐渐打开。在这一过程中，燃烧后的废气被排出汽缸，完成了排气行程。这四个行程不断地循环，使发动机持续运行并提供动力输出。
参考资料
气阀重叠角 .百度文库.2024-10-31
气阀重叠角.有驾.2024-10-31
气阀重叠角 .百度教育.2024-10-31