牛郎河隧道

牛郎河隧道系位于太行山区晋城焦作高速公路上的一座越岭特长隧道，左洞长3952m，右洞长3893m。牛郎河隧道采用分离式、双洞、双车道布置，两洞净距30m。隧道净宽9.75m，净高6.8m。隧道内轮廊为R=527cm单心圆。

隧道结构

晋（城）焦（作）高速公路全长48千米，为全封闭、全立交的四车道高等级公路，它与国道主干线郑焦高速公路相连形成交通网络。牛郎河隧道总长7845米，其中左线3952米，右线3893米，是晋焦高速公路的关键控制性工程。隧道穿越太行山南端，地层以奥陶系灰岩、泥灰岩、白云岩为主，整体表现为大型平缓复式背斜，存在两大断层，并通过极易塌的夹泥平层地段，施工难度大。1997年12月20日开工，2000年5月10日竣工。

建设历史

牛郎河隧道左、右线各设紧急停车带两处，行车方向右侧加宽2.5m，净宽12.25m，内轮廊为三心圆。工程于1997年12月开工，2000年竣工，工程验收合格率100%。获国家建筑工程中国建设工程鲁班奖。

2003年度中国建设工程鲁班奖评选揭晓，中铁隧道集团主承建的目前华北地区建成投入运营的最长隧道、晋焦高速公路牛郎河特长隧道榜上有名。至此中铁隧道集团获得中国建设工程鲁班奖增至7项。

施工方法

牛郎河隧道按照新奥法原理设计施工，大型配套机械、全工序流水平行作业。科学管理与技术创新实现了隧道快速施工，整个隧道一年就实现了开挖贯通，月单口最快进度260延米；衬砌仅八个月就顺利完成，月单口台车最高衬砌达240延米，整个隧道施工中未发生任何质量事故，在全线隧道施工中创造了开挖、成洞速度最高纪录，被评为全线优质样板工程和铁道部火车头国家优质工程奖一等奖。

参考资料

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