济宁港（Port of Jining）是山东省济宁市内河港口，位于山东省济宁市城区西部，是以郭庄港为主的组群式港口。
济宁港以煤炭、矿建材料、集装箱、件杂货运输为主，并发展有现代物流、铁水联运、临港工业、旅游客运等功能。济宁港原名郭庄港，1992年6月更名为济宁西港，后又更名为济宁港。1997年，《山东省内河航道及港口布局规划》把济宁港越划为省唯一的内河主枢纽港，济宁港同时也是1997年国家批准的京杭运河济宁至台儿庄区段续建工程中的港口建设项目之一。2018年，山东省内河港口吞吐量完成7366万吨，其中济宁港5949万吨。2019年12月，济宁市市委市政府以梁山港为龙头，组建济宁港航发展集团，拉开了济宁港航产业大发展的序幕。2021年1月~9月，济宁港口货物吞吐量达3440万吨，同比增长27.2%，位居山东第5位。同年10月21日，济宁港至武汉港集装箱有限公司班轮航线首航抵汉，“济宁港—武汉港”集装箱班轮航线正式开通，这也是武汉港到京杭大运河第三个港口直达航线的开通，标志着长江流域与京杭大运河进一步深度合作、畅通畅联。2024年1月份，济宁港货物吞吐量完成711万吨、同比增长59%；完成集装箱吞吐量2.7万标箱。
2023年11月，济宁港成功入选全国首批港口功能优化提升交通强国专项试点港口。济宁港已成为交通强国发展纲要中全国63个主要港口之一，是物流的枢纽地区。
历史沿革
济宁港原名郭庄港，1958年兴建京杭运河时，济宁市就在郭庄村以南预留现在的港址。1994年由济宁航运管理局筹资500万元，完成了该港的第一期工程，建成2个300吨级煤炭泊位，2.6万平方米混凝土货场面，年吞吐能力达120万吨。1992年6月更名为济宁西港，后又更名为济宁港。1997年，《山东省内河航道及港口布局规划》把济宁港越划为省唯一的内河主枢纽港，济宁港同时也是1997年国家批准的京杭运河济宁至台儿庄区段续建工程中的港口建设项目之一。1998年实现吞吐量90万吨，完成年度计划任务。计划1999年完成二期扩建工程，使该港成为拥有80万吨级件杂货码头、年吞吐能力200万吨的枢纽港。2008年8月，济宁港至扬州港集装箱航线自济宁港出发，沿京杭大运河南下至扬州港，水路距离为500多公里，单航次往返时间7天左右。
2019年12月，济宁市市委市政府以梁山港为龙头，组建济宁港航发展集团，拉开了济宁港航产业大发展的序幕。2020年，山东省内河港口吞吐量完成7366万吨，其中济宁港5949万吨。
2020年，济宁市委、市政府发布了《济宁港总体规划（2035年）》，明确了全市港口岸线，并将济宁港划分为8个港区，制定了各集疏运通道，为济宁港的发展、建设、保护和合理利用港口岸线资源提供了有力指导。市级层面也陆续印发了一系列文件，如《济宁市现代物流产业发展“三年（2021-2023）行动计划》和《济宁市绿色港口建设三年行动方案（2022-2024）》，加速了全市港航物流的蓄势升级。在这样的背景下，济宁港航发展集团成立于2020年5月，通过资产并购、吸收整合、股权合作、升级改造等方式，成功完成了森达美跃进港、龙拱港、太平港3个港口的整合，推动港口的扩能，突出梁山港、主城港、微山港三大亿吨级港口群的建设。
2021年1月~9月，济宁市港口货物吞吐量达3440万吨，同比增长27.2%，位居山东省第5位。同年10月21日，济宁港至武汉港集装箱有限公司班轮航线首航抵汉。2023年11月，济宁港成功入选全国首批港口功能优化提升交通强国专项试点港口。
2024年1月份，济宁港货物吞吐量完成711万吨、同比增长59%；完成集装箱吞吐量2.7万标箱，其中，济宁港与外地港口间运输装卸集装箱1.81万标箱（纳入交通运输部统计大盘），同比增长123%；济宁港港区之间装卸集装箱0.9万标箱。7月，济宁港航梁山港利用数字技术，全面加强“智慧港口”建设，提升港口管理运营水平，助力济宁现代港航物流高质量发展。
选址与布局
位置境域
该港位于济宁市西郊，济菏铁路、105国道八里庙大桥以北，京杭运河东岸，济宁矿区的北部，距市中心5公里，公路交通便利。
气候
济宁港所在位置位于东亚季风气候区，属暖温带季风气候，四季分明。夏季多偏南风，受热带海洋气团或变性热带海洋气团影响，高温多雨；冬季多偏北风，受极地大陆气团影响，多晴寒天气；春秋两季为大气环流调整时期，春季易旱多风，回暖较快；秋季凉爽，但时有阴雨。
硬件设施
港区划分
济宁港划分为8个港区，即主城、微山县、梁山县、嘉祥县、金乡县、鱼台、汶上县、邹城港区。主城港区是济宁港的核心港区，以煤炭、矿建材料、集装箱和件杂货运输为主，主要为鲁西南地区对外物资交流、腹地煤炭资源开发外运和沿河产业发展服务。微山港区是济宁港的重要港区，以煤炭、矿建材料、集装箱、旅游客运为主，主要服务腹地资源开采外运、城市建设和旅游。梁山港区和嘉祥港区是发展铁水联运的重点港区，主要为腹地煤炭下水及集装箱、件杂货物流服务。邹城港区以煤炭、件杂货运输为主，积极发展铁水联运，主要为临港工业园区服务，积极拓展物流等综合服务功能。金乡县、鱼台、汶上港区以煤炭、矿建材料、件杂货运输为主，主要为本地经济发展服务。
作业区划分
包括10个作业区，分别是郭庄港作业区、太西港作业区、许庄港作业区、鲁任港作业区、侨盛港作业区、常宁港作业区、京杭港作业区、京龙顺航港作业区、许庄南港作业区和银通港作业区。各作业区相互合作，独立经营，共同发展。
设计规模
港口占地面积300余亩，岸线长1040米。港口年吞吐能力500万吨(集装箱吞吐量年2万TEU)。有1000吨级件杂泊位2个，300吨级件杂泊位3个，危险化学品泊位1个，集装箱及件杂仓库6000平方米，堆场4.65万平方米。拥有35吨双梁龙门吊1座，30吨固定式起重机1座，25吨轮胎吊1台，16吨固定式起重机2台等大型装卸机械及装载机、叉车等多种配套港口装卸机械。设计最高洪水位(80年一遇)37.8米，设计最高通航水位(20年一遇)36.9米，设计最低通航水位33米，常水位34.5米。码头顶高程37.4米，港池与航道采用同一底高程29.50米。港区水深3.0米。港口共设9个泊位，其中300吨级件杂货泊位4个，1000吨级件杂货泊位2个，300吨级煤泊位2个和工作船泊位1个。库场总面积5.392万平方米，其中堆场面积4.78万平方米，仓库面积0.612万平方米。
运营情况
2021年1月~9月，济宁市港口货物吞吐量达3440万吨，同比增长27.2%，位居山东省第5位。2024年1月份，济宁港货物吞吐量完成711万吨、同比增长59%；完成集装箱吞吐量2.7万标箱。
价值与意义
济宁港是全国内河主要港口和区域综合交通运输体系的重要枢纽，是京杭大运河“北煤南运”的重要下水港，是济宁市实施“以河兴市”战略和推进运河经济带建设的重要依托。济宁港已成为交通强国发展纲要中全国63个主要港口之一，济宁地处鲁西南地区，位于京杭大运河通航段最北端，多种运输方式在这里交汇，是物流的枢纽地区。
获得荣誉
参考资料
参考资料
济宁港奋楫扬帆“加速度” 多点发力“开门红” .济宁市交通运输局.2024-07-03
运河兴 城市兴——2023京杭运河(济宁)港航经济发展论坛侧记.中国济宁.2024-07-03
交通运输部 山东省人民政府关于济宁港总体规划(2035年)的批复.交通运输部.2024-02-25
京杭大运河全线复航提上日程，未来直通雄安新区 .荔枝网.2024-07-03
时间线上的港航变迁—记济宁港成为山东吞吐量最大的内河航运港口 .济宁新闻网.2024-07-03
济宁港成为山东吞吐量最大的内河航运港口.济宁市人民政府.2024-02-25
530 Origin DNS Error.荆楚网.2024-07-03
济宁港!成功入选全国首批港口功能优化提升交通强国专项试点港口.济宁市人民政府.2024-07-03
济宁至扬州集装箱航线正式开通运行 .济宁市人民政府.2024-07-03
通江达海好“运”来｜内河巨澜，何以济宁？ .百家号.2024-07-03
何以中国 运载千秋｜挑大“梁”！通江达海的无人智能港口有多聪明.今日头条.2024-07-03
济宁市人民政府.济宁市人民政府.2024-07-03