77-1式水陆装甲输送车

77-1式水陆装甲输送车是中国于1965年4月开始研制的一款车辆，1977年11月正式定型。该车的设计基于63式水陆坦克，通过去除炮塔并将原有战斗舱的装甲板加高，形成运载车厢。车辆的主要部件如动力、传动系统、水上推进器、操纵设备以及通信设备均与63式保持一致。

结构特点

77-1式水陆装甲输送车的结构设计考虑了多种功能需求。车首上甲板配备了驾驶员窗口、车长窗口以及高射机枪。车尾部则设有用于装卸火炮的可折叠尾跳板、中跳板和火炮牵引钩。运载舱顶盖采用固定密封式设计，便于火炮装载。舱顶开设三个窗口，方便人员和装备出入。此外，运载舱还配有侧门和专门的火炮固定装置。车内设有电动牵引绞盘和手控操纵盒，以便于操作。车身两侧各有四个射击孔和观察孔，车头和车尾也新增了通风口。驾驶员和车长座椅可以调节高度，而运载舱内中间的两个座位可以折叠并拆除，两侧座位则是固定的。该车能够搭载20名携带作战装备的步兵。

型号演变

77-2式水陆装甲输送车是77-1式的衍生车型，它去除了运载火炮的功能，主要用于运输步兵，支持水陆坦克作战，或者转移伤员。

性能数据

规格参数

- 型号：77-1式水陆装甲输送车

- 乘员：2人

- 全车重量：18,000~18,760千克

- 运载重量：3,000千克

- 单位功率：16.34~15.67千瓦/吨

- 单位压力：48.36~55.23千帕

- 车身长度：7.15米

- 车首至牵引钩顶端：7.4米

- 车身宽度：3.2米

- 车身高：2.16米（无火炮），4.46米（驮载85毫米加农炮），3.17米（驮载122毫米榴弹炮）

- 履带中心距离：2.82米

- 履带接地长度：4.4米

- 车底离地高度：0.4米

- 最大公路速度：64.2千米/小时

- 平均公路速度：30~36千米/小时

- 牵引火炮时速度：22.5千米/小时

- 燃料储备：416升

- 最大行驶里程：公路370公里，土路340公里

- 最大爬坡能力：70%

- 最大侧倾坡度：62%

- 越障宽度：2.9米

- 攀登垂直墙壁高度：0.87米

- 水上推进方式：喷水推进

- 最大水上速度：11~12千米/小时

运载性能

- 可运载85毫米加农炮一门，炮手8人（一个炮班），炮弹30发

- 可运载122毫米榴弹炮一门，炮手8人

- 可运送伤员（带担架）2~3人

- 可运送其他作战物资，重量不超过3吨

武器配置

- 武器口径/类型/数量：12.7毫米/机枪/1挺

- 弹药容量：500发

参考资料

中国77式两栖装甲输送车.网易手机网.2024-11-08

77式两栖装甲运输车(中国装甲运兵车.技点网.2024-11-08

77-1式水陆装甲输送车.王朝网络.2024-11-08